THIERRY LE BELGE ET SES FREINS

voila j'ai démonté la roue avant droite=cote passager;enlevé le tambour ou la cloche;les 2 piston sont morts,perte de liquide  tout baignait dans ce précieux liquide

il m'est impossible de démonter les porteurs de pistons car certains écrous n'ont plus d’arêtes...d'autre par je ne sais pas comment enlever les ferrodos,ils tiennent avec 1 petit ressort au milieux mais comment le de-clipser??

La catastrophe c'est maintenant:on me demande 275,88 euros pour 4 nouveaux cylindres TVAC ouf!!!

La,je suis rompu..........







Si vous avez une idee,moi suis a cour la!!!!!!!!!!!!     sur ce vais boire un coup  

Thierry, tu t'affoles pas...

Pour tes garnitures, faut voir si elle sont encore assez épaisses. A 1ère vue et vu la position des réglages, elles doivent être presque neuves..Ca va être du bricolage, mais ca peut tenir un moment.

Pour les démonter, c'est facile. Le petit ressort cylindrique, tu appuies dessus et tu fais 1/4 de tour. Il est simplement emboité dans une tige qui sors derrière la flasque...hyper facile.

Aprés tu enlèves les 2 gros ressorts en les repèrant...facile aussi.

Pour tes garnitures, il faut bruler l'huile. ATTENTION, j'ai dit bruler l'huile, pas la garniture, donc juste tempèrer. Tu trouveras dans n'importe quel grand magasin un bruleur qui fonctionne avec les petites cartouches. Il n'y a pas besoin de chauffer beaucoup, juste tempérer.

Et tu essuies à mesure que l'huile sort. Éventuel après tu donnes un coup de Karcher, et tu termines avec papier de verre grossier. Ca va prendre un peu de temps, mais ca peut te dépanner un moment question finances.

Pour les récepteurs, on va te trouver des adresses, bouge pas. Attention, il y a plusieurs modèles..

Polo

Salut Thierry
Polo a raison pour faire sortir L'huile
après les photos que tu amis je pense que tu n'as plus assez de garniture donc moi je mettrai à neuf

Steph, il semblerait que ses garnitures soient encore bien. Mais ca restera du provisoire bien sûr.

Thierry, attention, cylindre droit et gauche différents.

Juste un site, il y en a plein d'autres. Je te conseille de téléphoner pour savoir si c'est stock.

Si tu prends par exemple OSCARO, tu paies et aprés ils te disent que ce n'est pas en stock..


http://www.piecesauto.com/fr/cylindre-de-roue/bedford-blitz-cf97-2-0-d.9582.277/1.price.asc.html

https://www.123piecesderechange.fr/pieces-auto/BEDFORD/BLITZ-CF97/Cylindre-de-roue/v2-TecDoc-100028

bien cela me semble déjà plus raisonnable...he les gars il y a 2 cylindre par roue,1 avec la purge et un qui relie les 2 flexibles..juste ou non?

Oui, il y a 2 cylindres par roue à l'avant....à l'arrière il n'y en a qu'un

Aprés il te faudra, d'abord régler les freins, puis purger le circuit hydraulique.

Demain,je vous ferais des photos des garnitures ,car la j’étais en pleine lumière et bcp trop près..

faudra me dire lesquels commander,moi la j'y perds mon latin!!!!

Tu démontes et tu faits des photos.

Il te faudra aussi regarder si elles ne sont pas décollées. Tu commenceras par les nettoyer à l'essence ou autre produit dégraissant, tu enlèves le max, après tu brules. On va essayer de les sauver jusqu'à que les tunes arrivent.

J'ai trouvé celà dans mes fichiers..

Controle bien ton diamêtre intérieur.

Et même si tu n'as pas de pied à coulisse, avec un simple mètre, tu peux voir si c'est environ 22 ou 24 mm


Cylindre de roue AV gauche
Alesage diam 22.2 mm DELPHI LW15040
Alesage diam 23,8 mm DELPHI LW15042

Cylindre de roue AV droit
Alesage diam 22.2 mm DELPHI LW15039
Alesage diam 23,8 mm DELPHI LW15041

Ca c'est en Suisse, stock, réf 15039

https://www.123piecesderechange.ch/pieces-auto/ABS/Cylindre%28s-Cylindre-de-roue/p-10076488

Tu parles du diamètre intérieure de la cloche???? ou du tambour!!! même chose...faut être bilingue hehe

ou tu me parles du porteur du piston???

Thierry, on parle en mm, pas en cm....

grrrrrrrrrrrrrrr

Et ton porteur de piston s'appelle un cylindre de frein...et il y en a 2, comme papa, 2 chaussures..

ha 2!!!oui un pour regardez a l'autre!!!!che vois....

OK le diamètre est 22,2 mm

Roule ma poule...

Tu tél d'abord pour confirmation de stock et tu commandes...

En attendant tu t'occupes des garnitures de freins......

pas difficile j'ai le piston devant moi,et toujours un mètre a porte haha

Et puisque tout est démonté, tu vas mettre du dégrippant sur les 2 réglages de frein, tu laisses un peu tirer, et tu les fais tourner...encore et encore.

Si ils sont grippés, tu laisses tirer toute la nuit et tu essaies. Si ca va toujours pas, tu chauffes depuis l'extérieur, là ou il y a le carré de réglage, éventuel tu tapes un peu sur ce carré, j'ai dit un peu...

Il faut qu'ils aillent super bien. Et tu mets une goutte d'huile, pas trop, juste léger...et tu tournes encore...

A droite j'ai déjà mis du dégrippant sur tout...derrière je veux dire ,laissons travailler toute la nuit...

avant gauche pas encore démonté...demain si il ne pleut pas!!!! je pries

Tu peux en mettre aussi par devant, il faut qu'il pénètre max....

Après tu essuies ta flasque. Idem quand tu mettras l'huile, ta flasque après doit être hyper propre pour le remontage...

OK,je le ferais et merci encore

Courage courage Thierry ... tu es en train d'écrire l'histoire de ton Bed. Il vaudra ensuite de l'or pour toi  

Il apprend Serge,

Mais il apprends super vite...

Quand je vois le travail fait dans sa cellule, je tombe....

Avec sa santé en haut et bas, il assume le mec...

En plus, moyens financiers à ras les pâquerettes...

Bien vu Thierry, tu es un grand Monsieur...