THIERRY LE BELGE ET SES FREINS

OK Polo reçu 5/5 je ferais comme tu dis!!!!

Ok mon grand,

Je te suis pas à pas, je ne te lache pas, , on va faire juste jusqu'au bout.

Tu as travailler dur, trés dur  pour un résultat..On est au bout.

Mais le résultat doit être parfait.

Il sera parfait. On bacle pas. On continue d'aller à la guerre.

Polo

Et si pour réglage roulement, purge etc, celà t'ennuie d'aller chez ** Romain et ses freins **

Aucun problème. Ici c'est ton post, il t'appartient, volontiers je recommence.

Dernière ligne droite, reprend ton souffle....

On y va.

Polo

réglages roulement OK Polo...il me reste la purge et le réglage des freins..

Super gamin.

Et bravo.....

Pour la purge tu commences par la roue arrière droite et fini par avant gauche.

Il est possible sur certains modèle qu'il n'y ai que une seule vis de purge à l'arrière.

N'oublie pas de remplir ton bocal souvent, il doit toujours être plein.

Si pour purger, tu as un doute, tu me dis.

Polo

les freins arrières sont OK,seulement les freins avant,non????

Je sais toujours pas si je dois purger les freins arrières,vu qu'ils n'ont pas été démontés???? merci de vos réponses

Thierry,

Tu purges tout, ton liquide de frein est trop vieux, tu remets tout à neuf...

Polo

ok reçu 5/5 j'attends que la pluie s'arrête et de trouver quelqu'un pour pousser sur la pedale de frein,,,

On te suis Thierry..

Tu n'es pas seul. On a commencé...on va au bout.....

Si prob   SOS et je sors mon hélico.

Aujourd'hui,purge les freins!!! fallait démarrer si non le servo ne marche pas...donc purger,mais 2 heures après a refaire???....une entrée d'air?

Thierry,

Les freins se purgent moteur arrété. Le servo ne sert à rien.

Et il ne faut pas 2h00 pour purger les freins.

Plus facile pour moi que tu me dises comment tu as fait. Je pourrais corriger l'erreur..

On va y arriver Thierry.

Polo

commence par la rouie arrière gauche...pousse pédale=ouvrir la purge jusqu’à ce que l'huile sorte par petit jet...et ferme la purge ensuite droite arrière,et pus la roue av gauche et enfin la roue ax droite..pour moi il y a une penetration d'air,ou le maitre cylindre est out=coupelles::::???

Salut Thierry,

Erreur mais pas grave. On commence toujours par la roue la plus éloignée du conducteur, donc arrière droite, et on fini par la plus près, donc avant gauche.

Je dis pas grave, parce que c'est de la théorie..

On recommence:

**Celui qui purge donne les ordres à celui qui est dans la cabine.

**Pompe, puis au fond ( ce qui veut dire que l'on essaye de mettre la pédale au fond. ) On ouvre la vis de purge et on la ferme.

** la vis de purge est fermée. * Lache **

** et on recommence. ATTENTION, toujours remettre du liquide de frein trés souvent.

** et on fait celà sur les 4 roues. Tant que de l'air sort sur une roue, on continue sur la même roue.

** On arrive que les 4 roues soient purgées et ca ne va toujours pas, alors on recommence depuis la roue arrière droite etc...

Thierry, tant que le liquide sort aux 4 roues, ton maitre cylindre n'est pas HS..

Polo

ok merci Polo je vais recommencer ,jusqu'a ce qu'il n'y aie plus d'air et que de l'huile...@ plus

Thierry,

Une purge c'est simple, mais délicat..

Tu vas y arriver.

Polo

Polo,j'ai fait comme tu m'as dit;2X car la personne qui m'aide devait partir,et pares 1heure c'est comme si j'avais rien fait !!! si je pousse quelques coups sur la pédale de frein cela redeviens dure..mais pas longtemps..???

Ok Thierry,

Pas grave. On considère que la purge est faite, mais maintenant tes tambours ont pris leur place.

Donc tu régles à nouveau tes freins. Si tes garnitures sont trop éloignées du tambour, tu es obligé de pomper une ou deux fois, c'est normal...

Quand tu règles, si tes garnitures** lèche** le tambour c'est normal...Ne desserre pas trop..

On y va...

Polo

a gauche il lèche déjà,donc OK...je suppose? a droite il y a du teuf!!!!

Si ça peut t'aider un peu plus :

Perso je fais : lèche après je bloque mais ensuite je débloque mais juste ça. Je trouve que ça permet de "rôder" les garnitures sur les tambours.

Ca c'est pour essayer d'équilibrer au mieux l'essieu pour le freinage...

Si tu ne comprends pas fais comme te dis Polo

les garnitures sont déjà rodées,vu que se sont les anciennes qui ont toujours 5mm de matière

Elles se sont mis en place...

Tu régles les 4 roues. et vogue la galère.

On en a vu d'autre Thierry....tu as fait un travail de taré....

Des mois que l'on a travaillé ensemble...comme un vieux couple...

Tu as été un élève exemplaire, tu as écouté et tu as fait, et tu as fait un sacré chemin...

Bravo Thierry...tu lâches pas..c'est la fin..

Ce qui reste à faire, c'est de la rigolade...

Tu vas bientôt lâcher ta piscine et connaitre les joies du bitume..

Je te bizzzzz

Polo

Aujourd'hui pas de travail sur les freins,juste constate que la pedale est toujours aussi mole,mais si je pompe 2ou3 X j'ai alors de la pression...

Salut Thierry,

Du dois à nouveau régler tes freins...

Pour l'avant, tu connais, no prob.

Pour l'arrière je ne sais pas quel type de réglage tu as, soit à carré, soit avec une molette.

Je pense que c'est une molette..

Si ton frein à main est trop tendu, tu le dérégles et seulement aprés tu régles tes freins arrière.

Quand tes freins sont réglés, alors tu régles le freins à main..

Polo

les freins arrires et a main sont ok ,Polo...il me reste celui de droite avant..