problème avec la 3ème sur un CF250 de 1983

Nico39 a écrit:

Pour le moment 2.3 d'origine.

Je pense déjà à une suite qui serait un passage en injection monopoint et E85.
Mais ca veut dire modifier un collecteur d'admission et un collecteur échappement, et trouver une gestion programmable.
Un jour peut-être,  après la bv5.

De mémoire,  j'ai aussi une zf4 d'origine cf essence, cellf qui est sur la cloche.

ouh la grosse modif en effet que l injection!
pr l E85 c est modif des sieges de soupapes en rapportés!

Je vais deja faire ce qui est prévu.

Quelques nouvelles : la boite ZF 4 est montée sur le moteur. Enfin !!!!!!!!
Aucun soucis pour le montage, juste une petite modif du support de boite j'essaierai de faire une photo si c'est visible.
Le mécano en a profité pour vérifier l'embrayage, il est bon. Pour centrer l'embrayage il s'est servi de l'axe de la boite Vauxhall cassée, c'est la dernière fois qu'elle sert à quelque chose.

Le colis de l'arbre à modifier part début janvier ; j'espère que ce sera plus rapide que pour la boite. Je ne bouscule pas le mécano non plus car je comprends que je ne suis pas prioritaire et de toutes façons je ne partirai pas avant mars avec le "Bob". Je préfère qu'il fasse ça quand il a moins de pression.

SUPER!
en effet des photos serviraient!
du moins pr ceux qui ont des chassis courts et des boites ZF 4
meme pas eu besoin de decaler la traverse sur les trous prevus suivants?

Ah bonne nouvelle c est cool ça avance

Bonsoir. Un moment que je ne suis pas passé ici. Donc hier......... un livreur m'a apporté l'arbre de transmission. L'entreprise SAFEI l'a refait complètement vu les pièces à changer c'était plus facile.
Tellement pressé de l'apporter chez le mécano j'ai oublié de faire une photo ; j'irai lundi.

Voilà, on croise les doigts que personne ne se soit trompé dans les côtes.

AH! voila qui va etre enthousiasmant a voir!

Hello alors quelles sont les nouvelles ?
bon anniversaire

Bonsoir à tous et merci pour l'anniversaire. Pas du tout bosser sur le Bed ; entre le temps, le rhume carabiné pas eu beaucoup de changement. Mais y'a du bon : tout est remonté du point de vue grosse méca, reste le câble de compteur mais je dois récupéré celui du 280 chez le mécano (en même temps que la facture), et refaire la plaque au dessus de la boite ; ça c'est dans mes cordes il faut que je sorte le poste à souder.

Le mécano a essayé la nouvelle boite et moi j'ai fait quelques km et ça a l'air d'être correct, juste que je n'avais pas de compteur.

Donc vidange pont, boite, moteur et circuit de freinage. Comme ça je suis tranquille pour un moment.

Voici quelques photos de l'arbre neuf avec l'ancien par terre :
le cardan arrière est simple car la partie coulissante est à l'autre bout du demi-arbre


Le support intermédiaire est neuf et la partie coulissante est à sa gauche


La sortie de boite, on voit que l'arbre est plus long. La traverse a été abaissée, on distingue les entretoises qui brillent.



Voilà, si vous avez des questions je ferai de mon mieux pour y répondre.

Cool ! Merci pour ces photos. Je suis entrain de récupérer une boite zf 4 avec cloche wauxhall et tube de poussé au cas ou ma boite vauxhall me fasse des miséres..

Qu'appelles-tu le "tube de poussé"?

Tube de poussée c est un autre terme pour cité l arbre de transmission
Ce coup ci tout beau tout neuf y a plus qu a rouler

C'est pas un autre terme , c'est juste le terme exact. Pour info, un tube de poussé va de la boîte au pont, et l' arbre de transmission c'est du Pont a la roue. Quant il est monté sur croisillons c'est un ou une cardan.le tube de poussé n'existe pas quant le pont est associé à la boîte

Ce qui se conçoit bien s'énonce clairement....... Comme disait Molière je ne sais plus où.

Pour être neuf il est neuf. Ils n'ont même pas touché à l'ancien vu le boulot pour démonter et en plus le "cardan" coté pont ne se fait plus. J'ai mis des " " car le gars m'a dit que cette pièce rattrape le jeu en longueur quand le pont bouge mais je n'ai pas retenu le nom.

Avant de rouler un peu d'étanchéité et peinture.

bravo! un bien beau travail,
et bravo de le faire partager!

Environs 1800 bornes avec la "nouvelle" boite et pas de problèmes....... de boite, si ce n'est s'habituer à la grille un peu différente de mon berlingo.
Maintenant c'est l'alternateur mais ici je suis hors sujet.