Restauration traiblazer 250 cf1 wauxahl 2.3l

Nom de dieu ce moteur est magnifique! BRAVO! Vivement le tuto

Dis tu es mecano Isma? Ton travail est incroyable. Merci pour tes contributions

Salut Francisco. Merci pour le moteur. Pour te répondre je ne suis pas mécano, mais c'est un peu comme obelix je suis tombé dedans étant petit. Ceci explique cela...

Vraiment beau ce moteur. Tu as un bac a ultra sons Isma? J'aime beaucoup les durites qui partent de ta pompe a essence, tu as trouvé ca ou? Elles sont en cuivre? Les miennes tiennent pas bien je voudrais les changer.

Peace

Et j'attends avec impatience ton sujet sur le moteur

Obélix, il est con ce mec..


 

Sa marmite tellement grandes, on est tombé dedans...



Isma, comme d'hab, quand tu fais un tuto,  sépare bien toutes tes réfections, moteur , train avant etc.





Et hop, un forum est un forum, et il semblerait que j'ai dépanné notre Christine à nous, en visite dans sud ouest chez son fils.

Problème moteur....Ce qui génial avec un téléphone, c'est que l'on peut téléphoner...



Et notre Christine à son retour nous fera peut être un petit tuto ** dépannage à distance**

Pas belle la vie...

Salut polo. Je sépare mes tutos , mais celui ci c'est le dossier mère ou je présente les pièces finies.. Avant et après.. Aplus dans le bus.

Le bloc de chauffage. Il a reçu une restauration plus que prévu.
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Petite révision du filtre à air. Ponçage et remise en peinture.
Pour les plastiques  exterieur le produit de rénovation "blakplast" de restom ,est vraiment bien il redonne un aspect  satiné presque neuf.
Avant[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Après
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Il va sortir d'usine ton bébé



Hors sujet: suis allé faire un tour sur le net pour me re-mémotiser où le facteur t'amène les factures.



Charmant village avec un beau chateau.

L'année dernière , même époque j'étais pas trop loin de chez toi, sur la cote à 70 km de Marseille.

Une immense place bord de mer pour camping car.

Sais plus le nom, sauf qu'il y a un camping à proximité qui a servi pour une série télévision....

Cette année je descend aussi mais je ne sais pas ou je vais arriver

Prêt pour les essaies et les réglages.

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pour du beau boulot c'est du beau boulot ! félicitation !!!!

Salut Alain , et merci !

Isma,

Fond du garage des panneaux de signalisation...



Tu les positionnes quand tu fais quand tu fais tourner ton moteur sur la chaussée...???????

Salut polo.  

Les panneaux c'est pour le boulot.... C'est l'atelier du 'taf ''

Je bosse sur mon moteur tous les jour entre midi et deux , quant j'ai finie de mangé.

Aplus

Et il est prévu que tu le montes ou tu le garde en stock avec le train avant...

Pour l'instant je fais tout les réglages , régle tout les petits problèmes lié à ce type de travail, et fais des mise en température pour voir si tout fonctionnent .
Il faut que je change le tendeur de distribution , le roulement a un bruit de féraille , j'avais cru pouvoir le garder , mais non..

Ensuite il seras mis de coté chez moi dans le garage avec le reste des pièces finies, en attente de la finition de la caisse , pour le jour du grand remontage

Me réjouis de voir ton tuto sur le tendeur.



Perso je n'ai jamais eu besoin de changer...alors celà m'interresse..

Toujours aussi impressionnant ce moteur

Bon ! petit tour du propriétaire ..



Démarrage..

C est trop beau tu as grave bien bossé

Franchement chapeau bas

Tu devrais monter un buziness de restauration (de Bedford)!

Réorganisation d'une  ancienne ouverture ( voir dossier : partie aérienne RBTB CF1 250).

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trop chouette moi c ce que j'aimerais sur le mien nouvelle peinture un toit qui ce leve l'interieur va etre refais a neuf prochainement

Petite remise en forme des jantes.
Voir dossier ( restauration jantes RBTB CF1 250)

Avant

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Pendant

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Après: coueur" cornish cream light, Hudson hornet 1951

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A plus dans le bus

Les voila avec leur nouvelles chaussettes.

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Aplus

je dirais juste une chose ...j suis tombé amoureux de ton moteur !!
super boulot
je vais en prendre de la graine