Restauration de mon CF230

Me revoilà enfin en possession d'un Bed!

Il en en assez bon état pas mal de rouille en surface et seul rouille perforante vue pour le moment se trouve au niveau des passage de roues arrières et un sur la partie avant droite de la gouttière.

Ce qui est prévu dans un premier temps c'est une vidange avec changement de tous les filtres pour qu'il puisse rouler et me rendre compte de l'état des freins et de la partie roulante pour un passage au contrôle technique puis dans un second temps stopper la rouille de surface pour qu'il passe l'hivers tranquillement.

Je suis preneur d'infos sur le moteur 1l8 se trouvant dans le bed pour me faciliter l'achat des pièces si nécessaire

Les photos au compte-goutte car soucis d'internat aujourd'hui.

La partie extérieure:

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La partie intérieure:

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Le moteur:

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alors connaissant bien ton bed attaque de suite les perforations arrieres, la gouttiere:
decapage, convertisseur de rouille, puis traitement
apres tu peux attaquer la caisse de la meme maniere car ce n est qu en surface mais il faut le faire vite
pour le moteur Vauxhall: schuttmeyer en allemagne a tt ce qu il te faut
ne neglige pas le filtre a essence neuf, n oublie pas l additif au carburant pr ton plein
une pochette de joints sera surement necessaire pr ton carbu, verifie l etancheite de la cale entre carbu et plan du collecteur d admission
pr les freins: depoussierage degraissage et verIfication du rattrapage automatique que tu devrais avoir sur ce modele là, et changement eventuel des garnitures
ton moteur est fiable et de plus a peu roulé donc dès que tu peux une prise des compressions te permettra de le confirmer

mais le plus urgent reste a stabiliser la caisse surtout: il aurait du etre deja protege depuis au moins 3 saisons! sinon ca va tres vite perforer partout

Une belle basse, avec la corrosion classique des bedfords. Mais il semblerait que soit pas mal de surface, ce qui est un gros plus. Sans vouloir donné de directives la rouille serait à traité en urgence, car c'est de la tole qui contient un taux de carbonne faible. Du coup , ça rouille vite et en profondeur..

Je suis sur le toit et penses le finir dans la semaine si le temps le permet et ensuite j'attaque les passages de roues arrières. Merci Vintage pour toute ses précisions sur mon bed.

Petite question car c'est pour moi une première côté moteur essence. Du coup quelqu'un aurait il en sa possession un descriptif des pièces constituant ce moteur?
Merci.

La Bible pour ce moteur, c'est le Haynes. Sinon il y a des manuel d'atelier, qui traînent sur le net.

Aujourd'hui remontage du carburateur qui a été faire un nettoyage aux ultrason et réglage sur l'apport d'air et nickeeeeeeel il tourne pas trop mal il faudra finaliser ça. Je suis en pleine recherche de durite principalement celle du radiateur mais elles y passeront toutes. Rendez-vous le 03 mars pour le ct. Demain démontage des tambour de frein pour avoir le modèle et changer ça car bloquer côté droit.

tu as une cuve a ultrasons? bien vu!
si tu trouves les durites ou les adaptables ce serait une bonne avancee, je cherche un jeu complet meme hs, pr les donner a copier en silicone noir, hormis cela je ne vois pas de solution...

C'est chez un pote réparateur moto que j'ai fais le nettoyage carburateur aux ultrason. Pour les durites je penses que je vais tester des truc et voir ce qui tiens le mieux

Bon après plusieurs tentatives j'ai enfin réussi à ouvrir le tambour de freins mais en retirant le moyeux complet. La se pose le problème de trouver les références pour changement de cylindre de freins. Comment faire pour les démonter ? J'ai bien desserer l'arrière mais ensuite? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Salut. J'ai un jeu de cylindre de freins avant pour le 1.8 l . Si ça te dis. Ismail

Les cylindres doivent être grippe sur le flasque, une fois les deux vis déposer tapote doucement dessus, de derrière après avoir mis du degipant.

Il faut aussi que tu déposes avant les canalisation de freins sur les cylindres de roues.

Hello la team.
Pour la partie frein c'est OK.

Maintenant autre soucis le refroidissement. Ma jauge de température ne bouge pas d'un poile du coup je me demande comment la tester. Ensuite je changerai bien le calorstat et pour ça il faut savoir où il se trouve lol.
Hello please.

Merci

tu veux dire le mano? ce peut venir de la sonde surtout ou de la liaison ou du mano lui meme ou encore de l alimentation, il faut eliminer point par point pr finir par trouver l element, comment par plonger ta sonde ds une casserole d eau bouillante sans debrancher la liaison au mano mais apres avoir verifie le branchement

Ok je dois la trouver maintenant lol tu serais me dire vers quel coin moteur chercher?

logiquement en bas du radiateur, mais peut etre qu un connaisseur des bedford ici sait precisement ou elle est

Ici , sous le capuchon du collecteur d'admission

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Isma

Ok super merci. A part ça comment on test un mano?

Isma, c est le thermostat ca! (jolie photo! que l on peut aussi plonger ds la casserole d eau chaude pr en verifier l ouverture, bon les oeufs durs ou coque aussi!)
PtitDom parlait de la sonde de temperature d eau de son manometre!
je lui proposais sans debrancher de demonter sa sonde et de la plonger ds l eau bouillante voir si son aiguille bouge, puis de brancher un autre mano, puis recuperer un autre sonde a mettre a son mano, bref de tatonner pr determiner qui de la sonde du mano du circuit, de la masse, ou de la liasion etait defaillant!
qt a la sonde je n ai jamais cherché ou elle, je suppose en bas du radiateur, ou alors sur la culasse, qu en dis tu?

Je regarde tout ça ce week-end. Merci à vous.

PtitDom a écrit:

Je regarde tout ça ce week-end. Merci à vous.

au fait PtitDom que ne gardes tu pas comme pieces me disais tu de ce que tu as pris avec Daniel a Amboise?

OUPS dsl Isma, en effet PtitDom demandait egalement pr le calorstat!

VINTAGE a écrit:

PtitDom a écrit:

Je regarde tout ça ce week-end. Merci à vous.

au  fait  PtitDom que ne  gardes tu pas comme pieces me disais tu de ce que tu as pris avec Daniel a Amboise?

Et bien j'ai vendu le plus encombrant maintenant j'attends d'avancer sur le bed' avant de vendre et risquer de manquer.

Je ferais une liste en section vente

PtitDom a écrit:

VINTAGE a écrit:

PtitDom a écrit:

Je regarde tout ça ce week-end. Merci à vous.

au  fait  PtitDom que ne  gardes tu pas comme pieces me disais tu de ce que tu as pris avec Daniel a Amboise?

Et bien j'ai vendu le plus encombrant maintenant j'attends d'avancer sur le bed' avant de vendre et risquer de manquer.

Je ferais une liste en section vente

dacdac, tiens moi au courant!