ALLUMAGE ELECTRONIQUE

Si vous avez un allumage conventionnel vis platinées - condensateur, il faudra penser à mettre un allumage électronique.

Ce modèle  est monté sur mes 2 Bed....la perfection...



Pour le monter, cela nécessite d'enlever l'arbre, aucun problème. A l'endroit du pignon vous enlevez la goupille élastique, vous sortez, le pignon et l'arbre.

Avant bien sûr vous avez enlevé les vis platinées et condo.

Pour la fixation, petite modification à faire, un trou a percer, mais Steph qui a monté  sur les 3 bed et qui va monter sur celui a Mich, vous expliquera ses astuces de chef..

Pour le démontage et remontage de l'allumeur, pour ceux qui ne savent pas, on vous dira..

Et idem pour le réglage de l'avance.....


Vous trouvez sur le net, mais qu'il soit pour 1800 ou 2300 c'est pareil....  

On tous cas ca changera votre vie.....

Bisouxxx les filles..

   

Polo

Non pas  besoin en fait de percer un trou : on déplace d'1/4 de tour la platine dans le sens contraire des aiguilles d'une horloge et c'est tout

Autrement oui, c'est très bien.

Je voudrais d'ailleurs en avoir un autre en dépannage, mais le site où je l'ai acheté reste introuvable...

Serge

Sur Ebay...Serge

Accuspark

Merci Polo

C'est commandé

Ca me trotte dans la tête depuis que j'ai eu quelques ratés par temps de pluie. J'ai même eu des ratés ce jour de l'an 2016 par temps très humide le nuit...

Je remets donc un gant caoutchouc avec les doigts coupés (quel sadique ce mec !!!) autour de la tête de Delco. Très efficace.

Voilà où j'en suis.

Serge

J'ai idem avec le rouge...pas avec l'hymer...

Etrange, les moteurs sont les même. Hymer no prob, le rouge comme toi, temps humide, quelque ratés.

Pas grave..je m'arrête 1 mn et ca repart comme en 14...

C'est malgré tout un bon allumage...

C'est exactement ça, sauf si on met le gant là plus de rpoblème.

Serge tout est dans le gant...

Comme pour faire les faux bébés, tu mets pas le gant, tu as un problème...

Suis dehors..

J'ai reçu jeudi l'accuspark "de secours" c'est le même ... ouf !!

Et voici que je te jette un gant Polo bien que soit sorti vite vite vite



On passe à l'étape suivante mais c'est dans une autre lubrique euh rubrique pardon .... avec la gant tout est possible.

Serge

Même couleur que mes yeux bleus....

Et ça fait des étincelles bleues ou rouges ????

Et avec un g(r)and vert de jaune ça fait quooah ???

Steph a préparé l'allumage électronique pour Mich....

On va monter ca à Belfort..

Va être content le Michou....

J'ai monté un accuspark mais je ne me souviens pas avoir fait de trou. La j'ai beaucoup de ratés et un gros mou a l'acceleration. Je pense que j'ai un calage a faire et peut etre changer les fils des bougies. Vous en avez a conseiller d'ailleurs?
Je crois aussi que mes soucis peuvent venir des soupapes.
Sur un forum anglais un type disait que les accuspark n'étaient pas très fiables...

Pour les ratés, allumage électronique ou vis platinées c'est pareil.

Quant à la fiabilité, pas de problème pour l'instant après 2 ou 3 ans d'utilisation. Vu le prix, j'en ai un en dépannage.

Pour caler l'allumage électronique, il faut une lampe stroboscopique, avec les vis platinées une lampe témoin suffit.

L'allumage c'est tours délicat, une panne ou mauvais rendement peut venir des bougies, Fils de bougies, bobine fendue et étincelle à la masse, mais aussi controle tout bêtement, que ton fil 12v de la bobine ne soit pas trop libre. Idem, ce fil va au démarreur. Controle.

Pour le reste bougies et fils ne sont pas éternels.

Pour le réglage allumage, on peut le faire à l'oreille, no prob.

Ton allumage, j'ai le même sur mes 2 bed, plusieurs années, il a pas bouger.

Pour moi il est top, j'en ai un de secours.

Polo

Pourquoi pas changer les cables tant qu'a faire, je dois mettre quoi comme cable pour le demarreur, bobine. Et vous conseillez quoi comme bon cables pour les bougies?

Cable de démarreur, tu changes pas, tu controles simplement que le petit fils soit bien branché qu'il ne

bouge pas trop.

Pour les fils de bougies, tu ne met pas du bedford, ils sont trop court, tu mets du Ford transit , je crois que Steph et Christine ont les références.

La bobine, pas sûr qu'elle soit HS. Quand tu mets en route, tu regardes s'il y a des étincelles qui se mettent à la masse.

Et change tes bougies à moins qu'elles aient moins de 10'000 km.

Aprés on s'occupera de ton réglage de l'avance.

On va doucement, mais on va faire juste.

Polo

Bon je crois qu'il va vraiment falloir faire une liste de références, j'ai eu beaucoup de mal à retrouver sur le forum :
http://www.yakarouler.com/reference/ngk/8568,2425

Merci christine.

J'ai une question, sur le kit de polo (photo 1er post) kit D300

je cherche chez accuspark et pour 1800 ou 2300 il sort un kit D302.

J'imagine que ce sont les mêmes...
http://www.ebay.fr/itm/Bedford-CF-2300-69-82-AccuSpark-Stealth-Electronic-ignition-kit-all-years-Kit31-/182200315827?hash=item2a6bfc2fb3

edit: c'est Nico qui a posé la question, erreur de connexion...

Le mieux c'est de leur envoyer un mail. Moi j'ai pris un kit pour D300

C'est fait, sur photo les 2 kits ont l'air identique.

http://www.simonbbc.com/electronic_ignition_kits/by_distributor_model/powerspark_bedford_cf_electronic_ignition_kit_delco_d300

http://www.ebay.fr/itm/Bedford-CF-2300-69-82-AccuSpark-Stealth-Electronic-ignition-kit-all-years-Kit31-/182200315827?hash=item2a6bfc2fb3

Salut,

l'Accuspark est la changé fils des bougies aussi et il tourne comme une horloge ça change tous.

http://www.ebay.com/itm/Bedford-CF-2300-69-82-AccuSpark-Stealth-Electronic-ignition-kit-all-years-Kit31-/182200315827

J'ai commande aussi les fils et bougies neuves.

Comme on vient tout juste de rentrer l'engin, je sais pas depuis quand les pièces sont dessus, donc je mets tout à neuf. filtre, fluides, allumage, distri.

Moi c'est polo qui m'avait dit de faire ça quant il est passer me voir l'année dernière et depuis les ronds point en troisième pas de problème ça repart nickel et il monte dans les tours.

philippe