Restauration de mon CF230

Bon on se perd et ça radote ici
Ça c est le calostat vintage en photo
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VI! mon grand age et la vue qui baisse, les neurones engourdis!!!

Problème de température résolu et en 30 secondes la sonde était débranché
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un petit tour plus tard, conduit par Madame pour ça première fois, pas de surchauffe une température bien stable!!!

Maintenant je vais me pencher sur le soucis des warning je vais faire un post sur le sujet dans la bonne rubrique.

COOL

Ah c est cool problème suivant.....
Problème de warning tous tes clignotants marchent ?
Trouve ta centrale sous le volant un cylindre avec plusieurs broches
Au boulot gamin comme dirais polo il va être tout neuf après

Oui les clignotants fonctionnent. J'ai l'impression que ça ne fonctionne plus depuis que j'ai retirer ce truc qui était fixé à l'arrache au dessus de la batterie. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Après c'est peut-être un pur hasard

non ca c est un transfo convertisseur SCHEIBER de tres bonne facture, mais il est possible que l alimentation 12v etait en court circuit!

Ok je vais y jeter un œil après le taf.

Problème résolu juste un faux contact il faut que je refasse l'électricité mais pour le moment ça ira ( j'ai un projet de tableau de bord pour cet hivers) maintenant je recherche un ressort de retour de cable d'accélérateur allanr au carburateur car il ne revient pas lorsque je lâche la pédale il reste en ralenti comme un mazoute presque.

Si vous avez un site pour.

Merci

Ah ses caprices de bedford ils demandent juste qu on s occupe d eux en faite
Impec si tu as retrouvé aussi la solution à une autre panne
Pour le ressort le tiends a cassé ou tu ne l as pkus du tout
Je regarde si j ai ça qui traîne

sebseb a écrit:

Ah ses caprices de bedford ils demandent juste qu on s occupe d eux en faite
Impec si tu as retrouvé aussi la solution à une autre panne
Pour le ressort le tiends a cassé ou tu ne l as pkus du tout
Je regarde si j ai ça qui traîne

Il y es encore juste qu'il ne revient pas entièrement une fois l'accélérateur lâcher. Même en resserrant à la pince il a l'air usé.
Je vais réessayer an le serrant en le tournant à voir.

Aujourd'hui passage au contrôle technique et surprise rien de bien dramatique, une page de défaut majeure mais qui se règle tous sans trop de difficulté hormis le côté carrosserie . Pour le contrôle de la pollution le pépère chauffé un peu trop du coup vue que je le savais en contre visite je lui ai dit de ne pas la faire maintenant.
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juste qq bistouilles a regler ca, juste du temps mais qd c est soi meme...

Ah bhein voilà c est déjà ça
impec il roule déjà et tu en profites faut juste le réveiller doucement et le chouchouter un peu pour le faire nikel petit à petit
Content pour toi

Vous me conseillé quoi comme marque de pneu? J'ai du Michelin actuellement dessus mais au bord de la mort

bah j aurais tendance a dire que desormais en 14, on n a plus le choix et on prend ce que l on trouve!
sur un fourgon le pneu renforcé camionnette n est, a mon avis, pas indispensable, mais peut etre tt le monde n a pas le meme avis?
Mais si tu as les jantes de Claude, il me semble qu elles st bien larges, mais ne st elles pas en 15?

VINTAGE a écrit:

bah j aurais tendance a dire que  desormais en 14, on n a plus le choix et on prend ce que l on trouve!
sur un fourgon  le pneu renforcé camionnette n est, a  mon avis, pas indispensable,  mais peut etre tt le monde n a pas le meme avis?
Mais  si  tu as les jantes de Claude, il me semble qu elles st bien larges, mais ne st elles pas en 15?

Elles sont en 195 R14.

Oups !!! Du travail en perspective , mais rien d'insurmontable . Normal pour un papy de cet age..

Les pneux il y a ce qu'il faut sur le net en marque correctes, les michelin agilis sont au catalogue ,mais plus disponibles, sinon evite les marques asiatiques si tu veux pas avoir un pneux qui se tord au gonflage .. SI SI je l'ai déja vue; D'aileurs je ne comprend pas que l'on puisse vendre ce type de M.... qui compromer la securité de l'usager et véhicule. Bref..

Bonne continuation

Moi je n ai pas de préférence niveau pneu non plus aussi
Je ne prends pas le premier prix non plus
Après tout depends du dessin du pneu ou du lettrage pour la déco des flans

PtitDom a écrit:

VINTAGE a écrit:

bah j aurais tendance a dire que  desormais en 14, on n a plus le choix et on prend ce que l on trouve!
sur un fourgon  le pneu renforcé camionnette n est, a  mon avis, pas indispensable,  mais peut etre tt le monde n a pas le meme avis?
Mais  si  tu as les jantes de Claude, il me semble qu elles st bien larges, mais ne st elles pas en 15?

Elles sont en 195 R14.

en 14 c est clair que le choix se restreint et les prix augmentent, raison pr laquelle je suis passé en 16 pr avoir des tarifs enfin competitifs et un choix infini de profils gommes et marques

Je penses changer par la suite car effectivement pas foule en choix et ça fait trop de gomme

Je viens de remarquer que je n'avais pas de ventilation vous avez une idée du problème ?

Salut.

Tu parle de quelle ventilation ?

Ventilation habitable

D'accord. Il faut d'abord vérifié son alimentation , départ , intérupteur, masse, voir si le moteur est alimenté , sinon voir le moteur lui méme. Il y en avait un neuf d'origine sur ebay il n'y as pas longtemps mais c'est bedford stumeyer qui la pris , et il le vende x2 ....