Bruit roue arrière

Bonjour,

Il me gonfle

Tout va bien sauf qu'il y a un nouveau bruit c'est tout neuf ça vient de sortir ...

A priori roue arrière droite. Nous ne sommes pas partis à Dijon à cause du temps, mais j'ai fait un petit trajet (2 X 15 km) super.

Sauf qu'en rentrant j'entends un bruit de roulement... comme j'ai tripatouillé les roues avant j'ai commencé par vérifier celles-ci aucun problème.

Je pousse à la main pour pouvoir descendre dans la fosse et en le poussant le bruit semble venir de l'arrière droite. Je soulève et pas spécialement de bruit en la faisant tourner à la main. Je desserre donc l'écartement des mâchoires, puisqu'il y avait un petit bruit de léchage et j'ôte le cric et je repousse ... re-bruit   mais pas un bruit de roulement.

Comme une charnière mal graissée qui ne couine pas régulièrement mais par à coups (tac tac tac !) et pas tout le temps.

Je re-desserre encore plus les mâchoires ? Si c'était un roulement, il devrait faire un bruit régulièrement ce qui n'est pas le cas puisque c'est suivant "l'angle" de rotation de la roue. Je penserais plutôt à un problème de frein ?

Serge

C'est bien la roue droite, le bruit ressemble à celui que peut faire un ressort de garniture quand on le tend.

Mais aucun bruit roue soulevée.

Je démonte le tambour cet aprem, on verra bien. Et je viens de penser aux ressorts chargés de maintenir les garnitures en place... on verra.

Photos et tout et tout...

Merci d'avance pour votre collaboration efficace

Serge

Première surprise lorsque je démonte la roue avec des sueurs froides .... Sur un goujon, il me faut garder la puissance de la clef dynamométrique pour dévisser le boulon et les 4 autres ne sont guère mieux ...



On voit bien la rouille sur les filets .... mais avec du dégrippant et de la graisse tout rentre dans l'ordre je visse tout à fond et "accessoirement" à la main ou plus axactement avec mes doigts ...de fée

Je graisse tout ce qui peut l'être et le reste une dose de dégrippant, si ça fait pas de bien ça peut pas faire de mal ....



La même chose sur la partie en contact entre le moyeu et le tambour :



On peut remarquer la quantité de poussière astronomique contenue dans le tambour     oui c'est le cercle de poussière par terre à côté du tambour.

Je remonte le tout, je resserre les garnitures jusqu'au léchage au plus près des tambours, je vérifie que les boulons vont sans aucune résistance jusqu'au bout de leur filetage sans les roues je redescend le cric une fois tout remonté ...

ET quel silence !!!!!!  plus aucun bruit !!!

Mon diagnostic : lors du changement de pneumatique, celui qui l'a fait a du être abusé par le grippage des boulons sur les goujons et le taux de serrage était faussé, ce qui a laissé un un tout petit jeu insuffisant pour être dangereux mais suffisant pour m'alerter ...

Ou peut être mais j'y crois moins vu que j'ai eu strictement le même bruit que le bruit qui m'a inquiété lorsque j'ai commencé à dévisser le boulon de roue le plus grippé.

Et VOUS qu'en pensez-vous ??

Merci de vos suggestions

En attendant ça m'a fait un peu flipper puisque nous partons enfin (!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) pour l'Ascension j'avais peur d'un roulement fichu au pont arrière grrrrrrrrrrr..

Serge

je penses que tu as trouvé la cause, pat dit que c'est surement un mauvais serrage .
pour ce qui est des roulements en cas de besoin si pat de l'assoc n'en a pas j'ai une adresse ne va pas commander en Allemagne a prix prohibitif , petit mp et je t'arrange ça

Encore merci Isa

Il n' y a aucun bruit aux roulements, je reste convaincu que la rouille sur les filets des goujons est la cause de ce mauvais serrage. Bien sûr on entend les engrenages du différentiel, mais ça c'est normal. Aucun jeu dans l'axe des moyeux.

En plus et pour renforcer cette conclusion, le bruit correspondait à un angle particulier de la rotation de la roue, le bruit s'arrêtait et revenait aux mêmes endroits. Si je faisais tourner la roue après l'avoir soulevée, le bruit avait "changé de place" en poussant après à la main le Bed et aucun bruit roue soulevée, ce qui est aberrant pour un roulement.

Et s'il était besoin d'argumenter encore, l'intérieur de l'enjoliveur était totalement rouillé, ce qui a du faciliter tous ces grippages. J'ai graissé la totalité de l'intérieur de l'enjoliveur. Et je recommencerai à l'automne. Déjà ça fera un bilan, même en très petite quantité la graisse fait des miracles sur la rouille quand on peut en mettre.

En tous cas je suis bien content !

Et il me semble avoir vu une facture de roulements arrières dans l'historique qui allait avec la vent quand je l'ai acheté en 2009. Je regarde ça.

Serge