Tuto - Ajout de boudin pneumatiques aux lames arrières

Hello.

Je viens tout juste de commander un kit de butée à air pour le CF.

Kit vendu ici:

http://www.marcleleisure.co.uk/store/bedford-single-rear-wheels-p-2746.html

http://www.marcleleisure.co.uk/store/gauge-valve-assemb-adding-vertical-connection-p-8575.html

le kit se compose:

- de platines qui se fixent a la place des butées caoutchouc sous les longerons
- boudins
- platines fixation essieu
- platine mano + 2 vannes + valve shrader

J'ai pas pris de compresseur, j'en ai déjà plusieurs.






Je ferai des photos du montage.

J'ai un autre tuto à faire sur la pose d'un chauffage à Gazole à air pulsé aussi...

je campe ici et j attends de lire!

j'attend avec impatience

A priori le colis est parti du royaume uni hier.
Je ferai des photos quand il arrive.

Note. le vendeur a pu faire fabriquer les pattes de fixations, donc il doit etre possible d'avoir d'autres kits.

Cool ça Nicolas ! J'ai ça sur l'hymer c'est vraiment un plus

sympa ce système

J'ai reçu le kit la semaine dernière, je vais être bon pour repeindre les pattes avant de l'installer car je suis pas content de la façon dont les pattes ont été peintes.

Je ferai des photos du déballage du carton, installation prévue quand j'aurai le temps! (vendredi je passe le Bedford au CT).

Christine, au CT ca coince pas avec ces ajouts sur la suspension ?

Non Nicolas pas de question au contrôle.
C'est un plus et beaucoup de CC récents en sont équipés aussi.

Bonne nouvelle.

Ajout des photos des platines telles que je les ai reçues:

Peinture mal appliquée et qui ne tient pas, je les sable et les repeint avant la pose.






J'espère que le travail de découper et pliage est mieux effectué, la peinture cela reste un détail (mais y'a des endroit non peints!)

Bon, j'ai bien fait de les décaper.
J'ai l'impression que ces pièces n'avaient pas été dégraissées avant d'être peinte...

En fait je les ai pas sablés, mais mis dans un bain électrolytique (poubelle 200l + eau + lessive de soude, et le tout branché sur une alimentation en 12V).

La peinture s'est décollée en 3 heures (sans efforts de ma part) , un coup de brosse, rinçage acétone et 2 couches de peinture noire.

Je pose la seconde couche de peinture ce soir.


Christine: tu y mets quelle pression ?

Nicolas Cela dépend du chargement , sur l'Hymer il y a deux interrupteurs avec mano, ce qui permet de s'adapter en fonction du comportement du véhicule. Il faut savoir que les Hymer ont tous une fâcheuse tendance à pencher à droite (c'était aussi le cas de celui de Polo) donc je gonfle plus à droite qu'à gauche, et ensuite tu peux régler pour que cela reste assez souple sur la route tout en soutenant bien ta suspension. A tester à la conduite...

j'ai aussi prévu un montage avec 2 vannes pour appliquer si besoin une pression différente entre les 2 cotés.

on verra à l'usage

Hello.

Après re-peinture de ces pièces en métal, venait le temps du montage.

- J'ai du découper un angle d'une des pattes supérieure passait pas a coté du berceau roue de secours.



- J'ai du ajouter des plaques de 6mm d'épaisseur entre chassis et pattes supérieure (sinon la patte coinçait sur une feuillure du châssis).

là on voit qu'il y a un espace entre chassis et plaque noire.


la même avec ma cale en place:


En ce moment, la peinture sèche, je pourrais reposer tout cela demain.

et joie, je me suis rendu compte que les pièces en U qui tiennent les plaques basses sur l'essieur arrière ont pas été mises dans mon colis  
Donc cela + le reste et la peinture pourrie, j'ai envoyé un mail salé au britton qui vend cela, voyons comment il corrige...

Sinon, j'ai déjà mis le mano en place et au passé une gaine pour protéger les tuyaux, mais pas de photos.

Dans la foulée, je ferai une pres sur le radia a gazole que j'ai mis y'a 1 mois (et pas finis!)

le fournisseur m'a contacté: à la base les u-clamp sont pas censés être fournis.

Comme j'ai du faire des adaptation et pour se faire pardonner, je commande les U (diam 67mm) sur ebay et il me les rembourse.

Très sympa de sa part.

Comme j'étais couché sous le bed pour verifier le diamètre de l'essieu, j'ai finis d'installer un coté:

Montage terminé, pis en pression et pas de fuite.

Essai sur route ce weekend.

Nico

as tu des details sur ton bain electrolytique?

Tu avais pris quelle marque de boudins? a ce propos tu avais combiend elames arriere intialement?

VINTAGE a écrit:

Nico  

as tu des details sur ton bain electrolytique?

Outil super pratique, je m'en sert pour pleins de trucs SAUF LES RESSORTS car ca les rends cassants.

une poubelle de 200litre et une alim 12V (genre vieux chargeur de batterie non commandé par électronique), y'a des tutos pleins le net.

J'ai mis un pense bete sur la cuve, pour le sens de connection




https://www.systemed.fr/entretien/derouillage-par-electrolyse,203.html

J'ai fais cela.

ATTENTION: ne pas utiliser de cathode (+) en inox, ca marche bien avec l'inox mais cela charge le bain d'oxyde de chromes très polluants, et ensuite comment on se debarrasse du bain ?
Je préfère une cathode en acier (poteau de grillage) que je décape de temps en temps à la brosse métallique.



Pour la cuve, quand on est passé des bennes 200l par foyers a des mollocks à la sortie de la commune, ils ne sont jamais venu récupérer les bennes de 200L, ca fait super bien le job.

Des photos qu'un ami m'avait demandé récemment, avant que je le vide pour l'hiver.




le tube est entaillé sur tout sa longueur pour que les ions puissent passer, mais il est present pour eviter un contact direct entre cathode et pièce à derouiller.

Citation :

Tu  avais pris quelle marque de boudins? a ce propos tu avais combiend elames arriere intialement?

je saurais pas dire, c'était un kit avec les platines, mais j'ai cherché recemment et c'est plus dispo (je pense qu'ils me l'ont fait car j'avais commandé avant qu'ils voient que leur tolier pouvais plus les faire), j'ai eu un delai assez long le temps qu'il trouve une boite pour faire les platines, et après ma commande ils ont du se dire que cela valait plus le coup, mais tu peux leur envoyer un email.
mail@marcleleisure.co.uk
J'ai essayé le 19-12 de savoir s'ils étaient près à refournir, j'ai pas eu de réponses, mais j'ai pas relancé.

Nombre de lame, je sais plus, faut que je regarde car j'en ai pas enlevé.

Super systeme! et d un simplicite exemplaire!
le coup du bac a ordure est en effet une tres bonne idee, et tu as bien fait de me dire pr les ressorts, j aurais eu tendance a en mettre dedans! et je retiens le rincage a l acetone!
dommage de ne pas trouver un bac assez grand pr y mettre la caisse complete d un bed! lol

je pense que ton systeme doit etre le premier bain que se servent les chromeurs pr nettoyer des pieces a chromer... mais reste t il des chromeurs...

pr les ressorts affaissés il existait avant des specialistes qui "retrempaient" les lames d acier, mais ce doit avoir disparu comme les chromeurs...