Romain et ses freins.

Steph a entrepris de t'expliquer le réglage roulement, je ne veux pas le court circuiter...

C'est avec Steph que toutes les infos mécaniques seront données..

L'un amène 1 sujet et il va au bout...

Donc Steph va t'expliquer comment régler ton roulement et remonter..

Steph...au boulot, c'est plus l'heure du jaune.. affraid

Avis au connaisseur !j ai trouver ça !
http://www.oscaro.com/cylindre-de-roue-trw-bwb149-1848259-277-p

Ben ça avance bien ici!

Dans quelques temps t'auras un bed tout neuf!

content pour toi!

Very Happy

Invité

Salut,
Comme Polo le dit, j'ai posé mon verre de jaune....
Remontage : bien toiler avec du papier sablé les garnitures plus l'intérieur du tambour. Remonter.
Bien graisser les roulements, remettre l'écrou , serrer et desserrer de 1/6. Faire tourner le tambour et contrôler le jeu du roulement. Si le jeu est correct remettre la cale plus le contre-écrou et replier les tôles pour éviter que les écrous se désserrent.
Réglages des freins : serrage de la vis jusqu'à ce que le tambour ne tourne plus, désserre de 3 crans pour libérer le tambour afin qu'il puisse tourner librement, idem de l'autre côté.
Réglage du frein à main : tu tires le levier en comptant les crans, il doit y en avoir 4. Si ce n'est pas le cas, il faut retendre le câble. Le réglage se trouve sous le véhicule derriere la boîte à vitesse .

Invité

T'as meilleur temps de changer les 2 cylindres. Car d'un côté les coupelles de freins seront neuves et pas de l'autre, le vieux risque de couler. Tu peux garder le cylindre dans un papier gras. Pour le remontage des ressorts et des bras de levier, mets un tout petit peu de graisse pour que cela glisse un peu mieux....mais pas trop...

Ben Steph, ta posé ton hélico ou tu as coulé ton voilier..... Very Happy

Tu as retrouvé le chemin du clavier... affraid

Romain, au boulot, mais si tu as 1 doute, pas de conneries, tu nous expliques...

Ok gamin, pas de conneries....il va roucouler ton bed..... rabbit

Quand ton bed roulera, n'oublie pas l'eau minérale, pas de prob, Steph et moi on a le jaune...

What a Face

Bon cool, j ai un. Doute pour un truc ,sur les cylindre que j ai commandé y a pas la longue vis de purge comme sur le côté passager !je récupère celle qui y a ou bien c est pas grave et je remonte comme ça ?

Ah Steph !!!!ça veut dire quoi un jeu de roulement correct ?

Romain, tu récupères la vis de purge, tu nettoies à la brosse métallique, 1 goutte d'huile ou graisse...parfait.

1 roulement conique se règle comme pour l'avant...C'est à dire ** gras** et sans jeu...Mais en théorie, vaut mieux trop de jeu que pas assez..

1 roulement conique, reste 1 roulement conique. Que soit dans l'agricole, les motos et ton lave vaisselle..ce sera idem....**gras** et sans jeu .

A toi de voir le système de réglage.. à l'avant on avait rondelle, écrou, tôle d'arrêt et goupille.

A l'arrière c'est différent avec écrou et contre écrou..

Au boulot, Miche te prépare des ravioles...d'Italie.. clown

Ok ,je vais faire comme Steph ma dit en M inspirant de l avant ! (Qui a toujours un jeu de 1 à 2 millimètre d avant en arrière )

Non Romain, c'est sans jeu....Ton roulement doit être libre, mais sans plus..

Essaie on verra demain.....tout va bien gamin..

On est pas stress, on fait juste....ok...