Resto cf250 donné 2.3 essence 82 autosleep

J ai rentré le camping car à l abri et je vois cette histoire d infiltration d eau
Je démonte la moquette au niveau du marche pied qui est trempé bon ça va c est tout de la fibre
Le joint de bas de  porte est mort aussi
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La fuite viens du lanternau au niveau de la jointure avec le toit
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Le chapeau du lanternau est un peu cassé il a été recollé et renforcé
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bien equipé en jauges!

Je regarde le carbu il fuit et ne tiends pas le ralenti et surprise
L accès à la membrane de ralenti est un peu condamné
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Obligé de mettre un coup de disqueuse pour faire une emprunte pour avoir un accès sur la vis car le coin avait été meulé et la vis etais noyée
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ouh la! la bidouille!
les joies des decouvertes!
tu te mets aux Bed essence Seb!

Et oui un peu de bed essence
Carbu remonté, ça ne fuit plus et il ne calle plus nikel
Changement des phares car en très mauvais état
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Les phares sont commandés du coup je pensais en avoir mais  pas assez en bon état
J ai pris des phares de golf 2
J ai regardé pour l infiltration c est bien le lanternau qui n étais plus collé du tout
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Le joint n adherait plus sur le lanternau et sur le toit j ai pu le retirer sans peine
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L arbre de transmission est à revoir car le palier d arbre est hs
Un croisillon sort de son logement
Avec 2 arbres je le refais complet
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oups, pas etonnant que ca fuyait!
re-oups pr le palier de transmission et le croisillon!
ou vas tu trouver le palier en neuf? j ai galeré a le trouver!

Pour le palier j en avais un qui étais sur un arbre que j ai récupéré. Démontage dans une pile de roue et des calles
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Pour le croisillon j ai changé la partie arrière de l arbre
Et surprise le croisillon du début de sortie de boîte hs aussi
Mais la pour ce dernier pas d arbre identique en stock
Donc je démonte le croisillon d un autre arbre
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Et je me suis amusé avec les aiguilles du roulement pour le remboiter
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ouf la graisse ca colle!!!

Salut Seb

Alors pour info sur ton carburateur. La membrane dont tu parle ,n'est pas celle du ralenti mais de la pompe de reprise, c'est elle qui évite d'avoir un trous à chaque reprise d'accélérations . Ensuite la piéce qui se vise en forme de cylindre , c'est le contacteur électrique de ralentie qui ouvre le circuit du ralentie quant on met le contact, c'est pour ça qu'il y a petit " cliq" et se referme lorsqu'il est coupé. Il y a à la base , un petit joint torique pour l'étanchéité . La vis , elle, est une tete fraisé, pour laissé la place au siéges du contacteur. Je te conseille de changer ta membrane de pompe de reprise car elle semble fuir , et si elle fuit sur l'allumage , prépare l'extincteur à poudre… Ceci dis elle se change régulièrement, surtout avec les carburants actuels.


Isma

Merci Isma pour les infos oui j ai confondu pour la membrane
C étais juste la capsule dessus qui étais mal vissé dont la fuite maintenant c est bon on verra bien
J ai reçu mes nouveaux phares tout neuf du golf 2
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Il vont sur Bedford cf ?

Isma 04 a écrit:

Il vont sur Bedford cf ?

Tout phare en 7 pouce passe.
Les miens viennent d'un volvo (240 ou c303)

Isma 04 a écrit:

Il vont sur Bedford cf ?

Ils peuvent aller oui faut modifier le support d origine car le support de golf trop encombrant[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Phares montés pour 38e la paire
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le choix est enorme: golf, BMW,Alfa, Fiat, toutes les US et bien d autres encore avec phares de 7pouces!

Je révise les freins car c est sale et ça colle
On démonte tout on nettoie et dégraisse
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Une rotule est bonne pas de jeu mais le souflet est mort parti en morceau. Je vai la démonter la regraisser et remonter un nouveau soufflet c est cool il se remplace
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Soufflet changé
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Reprise du lanternau au dessus du lit de la capucine il commençais un peu à fuir
Démontage des 2 parties (interieure et extérieure) et la ça se décolle et se sépare sans effort
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C est un Fiamma, les joints st tjrs faits si besoin...

Oui , c'est un grand classique, un premier prix

Sur le mien j'ai refait les 3 lanterneaux et pour les 2 arrières il a fallu refaire aussi le bois du cadre. J'ai mis du chêne ça va pas pourrir tout de suite.

Moi celui haut de dessus de la porte arrière il va faloir que je refasse le cadre
Mise au propre du cadre du lanternau
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Christian19 a écrit:

Sur le mien j'ai refait les 3 lanterneaux et pour les 2 arrières il a fallu refaire aussi le bois du cadre. J'ai mis du chêne ça va pas pourrir tout de suite.

c est que ts les fabricants de C.C. a l epoque ds leur recherche constante de ne pas alourdir la charge avaient tendance a concevoir des structures en bois leger (le motif economique etait egalement de mise...), qui dit bois leger dit bois peu dense et 40ans plus tard: bois eponge sans aucune solidité!

Mauvaise nouvelle mon toit a toujours des fuites avec toujours cette pluie incessante ce gel cette neige: au niveau de la porte de la cellule déjà mais aussi sûrement au niveau des fixations du panneau solaire et peut être du raccordement les fenêtres fuient aussi le plafond developpe des champignons
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Du coup rentré dans le hangar car il étais dehors depuis cet été