Un projet resto un peu fou

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Première étape il a fallu le ramener à Aurillac c'était pas une mince affaire enfin c'est fait 2e étape le mettre en route.
Ça c'est fait ouf.
Ensuite il faut vider la cellule tout est foutu infiltration d'eau
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Au fur et à mesure j'ai pris la décision de virée la cellule je vais en refaire une nouvelle et en plus plus facile pour accéder au châssis et tout remettre en état donc voilà la suite
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Nouvelles étape franchie châssis nue maintenant nettoyage, peinture du châssis et différentes modifs?[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour les modifs 
J'agrandis la cellule de 70 cm a l'arrière 
Je change l'essieu arrière par un essieu de Ford transit 330 de 2003 il est plus large de 10 cm meilleur assise juste une modif de la fixation de l'arbre de transmission, l'âme de ressort double 
Je vous ferai parvenir les photos
Voilà pour l'instant 
Par contre je recherche un silentbloc d'arbre de transmission

Montage a blanc de l'essieu arrière et début des modifications
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un sacré boulot de fou pour la cellule démonter c est rien: j ai bien vu avec les miens qui étaient en triste état mais refabriquer et remonter c est beaucoup de taf
en tout cas beau projet et je suis ta modification du train arrière

Salut et bienvenue. Un beau projet, qui vas demander énormément de temps, et de persévérance. Mais !  Je me pose une question , ? Le pont du Ford , à t'il la même démultiplication finale que celui du Bedford. ? Sans quoi le groupe propulseur n'arrivera pas à tiré l'ensemble, d'autant plus que la cellule vas être rallongé.. donc plus de poids.. si le report boîte pont vas pas , les rapport de boîte vont tiré trop court ou trop long... .Et pourquoi mettre un pont d.''une autre marque , quant il existe des ponts Bedford en roues jumelées..qui offre plus de largeur, . Autre chose m'interpelle. Pourquoi refaire toute la cellule , quant on peut garder les feuilles d'aluminium extérieure et refaire l'ossature bois avec l'étanchéité. Tout en lui apportant certaines modifications. Cela demande beaucoup moins de travail . Démolir c'est facile....mais reconstruire, c'est une autre  paire. De manches ..... Bon courage

moi aussi je suis ce changement de pont...
je n avais pas pense a ce pont ford mais plutot a un de range rover ( qui a plusieurs rapports finaux) mais si c est plus simple...

Salut Laurent.

Un projet un peu fou...
Effectivement gros chantier en perspective!!!
Bon courage à toi en tt cas.

Je suis a Billom près de clermont fd. Nous ne sommes pas trop loin, si toutefois une occasion se présente...
Il m'arrive parfois de venir a Aurillac pour le taf vers 6h et je jure tout ce que je peux après le maire et les service de la ville qui ne sont pas capable de synchroniser les 4 feu du boulevard principale... .

Ça avance .[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bonjour quelqu'un peut me dire qu'elle type de boîte de vitesse 4 ou 5 vitesse
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Boîte de bedford ?
Tu as une photo de l ensemble de la boîte ?

Non j'ai que cela
Je trouve pas si c'est une 4 ou 5 vitesse c'est monté sur un Bedford cf 250 en 2,3 essence
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Il suffit de passer les vitesses sur la boîte, et compter...5 avec la marche arrière

Oui bien sûr mais je n'ai que la photo et le gars ne c'est pas me dire donc voilà

Ah ! Ok. La photo que tu mis de la boîte , semble être celle d'une vauxhall 4 vitesse . Vauxhall n'as pas fait de boîte 5 . Il n'y as que Zf ou Bedford, mais les Bedford son introuvables. Sur le moteur 2
3 vauxhall il n'y as pas eu de montage de boîtes 5. Il n'y as que sur les moteurs Opel et sur les CF2 et CF2 diesel

Salut Isma!

des boites bedford? j ai tjrs cru que qd on parlait de boite Beford il fallait comprendre Vauxhall!!!
là tu m en bouche un coin: quelles etaient donc ces boites "Bedford"? eclaire le beotien que je suis qui ne croyait que connaitre celles ZF et Vauxhall!!!

A ce propos les ZF n ont elles pas ete montees que sur des 280? il me semble?

ah fait l annee du facelift n y a t il pas eu des CF montés en moteur Vauxhall slant4 1L8 et 2L3 avec boites ZF?

pr ce qui est des boites avec overdrive, ceux ci ont ete montés sur autre chose que les boites Vauxhall?

Un peu de nouvelles il a trouvé un pont de 350 du coup pour mettre à la place vivement la suite....

Bonjour à tous ça avance bien le moteur V6 est installé
Support moteur et de boîte en place maintenant je passe a l'installation de l'arbre de transmission[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

JE CROIS reconnaitre un V6 ford...
de quelle cylindree???

2,4 V6 130cv

bien vu! 24M?

Laurent 15 a écrit:

Bonjour à tous ça avance bien le moteur V6 est installé
Support moteur et de boîte en place maintenant je passe a l'installation de l'arbre de transmission[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu fais pas les choses à moitié toi.
Quit à consommer...

Top bon courage.
Hâte de voir la suite

Alexandre63 a écrit:

Laurent 15 a écrit:

Bonjour à tous ça avance bien le moteur V6 est installé
Support moteur et de boîte en place maintenant je passe a l'installation de l'arbre de transmission[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Tu fais pas les choses à moitié toi.
Quit à consommer...

Top bon courage.
Hâte de voir la suite

Justement en termes de consommation il va consommer un peu moins car c'est une injection EFI avec beaucoup plus de couple boîte 5 donc je pense arriver à 12 13 l et de plus ce moteur est prévu pour recevoir de l'éthanol