le bed flamme

le voici a l origine

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j avais besoin de son utilité de chargement donc je me suis occupé de l arrière qui étais malade

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je me suis attaqué a l avant pose d un parbuffle et d un bouclier et non ça me plais pas donc je change tout

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j ai commencé a refaire mon capot bien malade et mon toit ouvrant aussi

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Mon premier bed il m a servi a construire ma première maison il étais resté dans son jus longtemps
Sa restauration a commencé elle se poursuivra mais il ne sera pas abandonner

un petit becquet avais eté trouvé

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Ca va prendre du temps Seb, mais ca vaut le peine...

Il va être super beau.

 

Par contre vu qu'il y a des élargisseurs d'ailes, ca mérite des jantes larges....

Pourquoi je ne vois pas ce post quand je suis hors ligne???
Il aura les jantes que j ai sur mon bed en ce moment
Et je remettrai mes jantes targa blanche

Normalement, ce post est lisible de tous.....même des invités.
e regarderai quand j'aurai un moment...



C'est fait. 

Merci mon polo je vois que tu es toujours débordé mais que tu fais au plus vite

j'ai le meme problemes avec mes jantes pneu pas assé large sa fait pas bien surtout l'arriere

Joli Bed, il mérite une bonne resto, il va etre magnifique.

Donc si j'ai bien compris la porte arriere était condamnée?

y'a du bouleau mais il va être magnifique

je reprends mon post et oui polo les jantes larges sont prévues. Celles que je ballade sur mon "petit blanc" comme je te l avais dit lui seront destinnées avec ses calles de changement d entraxe vont aller dessus
On voit bien avec jante normale et les jantes alu le remplissage se fait bien
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des photos de l intérieur avant. Il servais de niche a un dog allemand sur un parc car le bedford étais destiné a être donneur de pièces pour d autres bedford camion de glace a l époque et j ai réussi a persuadé le vendeur que ça serais dommage de le démonter vu son kit carrosserie et son interieur peu commun de peugeot 305 pour le tableau de bord
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Y'a du boulot!

Dis je vois que tu as retapé ton capot moteur. Tu as viré la vilaine garniture a l’intérieur du coup? Pas remplacé?

Les deux parties sont soudées ou vissées?

Du boulot y en a toujours  faut prendre le temps quand on peut et avec le budget qu on a.
J ai juste fait sauter toutes les soudures du capot et de sa doublure.
A l époque je n avais pas de foret a dépointer, j ai fait avec un vieux ciseau a bois et un marteau que je les ai écarté puis un coup de disqueuse sur la soudure

Et tu n'as rien remis dedans? J'ai une vieille mousse moi, comme de la mousse PU de bâtiment.

Je referais bien le capot car il rouille.... ca serait au moins ca.

on peut remettre des paneaux de mousse insonorisé qu on peut coller met nous des photos et r ouvre un nouveau sujet ou sur ton sujet restauration

j ai retrouvé des photos de ma petite qui étais accroc au camion à son papa
elle a eu 19 ans cette année le temps passe mais le bed est toujours vivant
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il a servi aussi à faire voiture balai ou on va dire bedford balai pour un marriage:
maquiller à la bombe qui part à l eau on a bien deliré
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il me servais même d utilitaire pour évacuer mes carcasses de voitures et ma feraille
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eh oui une 205 complète en morceau est passée dedans
maintenant il dors au chaud à l abri en attendant son tour pour sa restauration avec tous ses copains

Seb
sur une de tes photos je vois qu il y a eu un land rover au cul du bed.
tu n as par hasar jamais presenté une roue de land en face d un moyeu de bed?
pour voir ce que ca fait les moins de 8mm d entraxe?

Thierry

Land rover n allais pas pour Bedford mais je ne sais plus la grosse différence ou pas

la difference est minime 7mm 6 dixiemes sur le diametre ce qui ne fait que 3,8 mm de difference au trous de goujons
moins de 4mm c est jouable soit d ovaliser ( au pied a coulisse qd meme) soit plutot de repercer en quinconce...

en fait qd tu as degagé le pannneau fixe a la place de sportes arrieres, tu t es retrouvé avec une porte unique de toute la largeur avec les charnieres a droite! ce que font souvent les australiens!

et d ailleurs tu as garde le porte roue c est lui qui fait charniere en tenant la porte? ou tu as pu remettre les charnieres de porte et garder le porte roue?

je sais pas du tout pour les cotes et le percages des jantes

pour l instant j ai toujours cette configuration de portes
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mais les 2 portes charnieres vont partir pour laissé place a une porte un panneau complet papillon

et tu arrives a ouvrir ta porte droite? elle est fixee au porte roue?

VINTAGE a écrit:

et tu arrives a  ouvrir  ta porte  droite?  elle est fixee au  porte roue?

oui j arrive a ouvrir la porte droite
c étais de la recup a l époque car j vais besoin de charger a l arrière pour la construction de ma première maison
la porte est un peu branlante car les fixations ne la rendent pas stable

un panneau arriere c est sympa
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Un petit point sur l arrière de ce bedford on démonte les portes pourries et je regarde l état de la traverse
Une couche de mastic dessous tôle pourrie on coupe tout et on la change
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L état des angles tout pourri sous le cache mastic qui le recouvre
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