Problème faisceau électrique

bonjour a tous! j'ai une petite question concernant l'électricité... voila quelques jours que j'ai réglé un problème lié à la carburation et donc je voulais le faire tourner un peu dans mon village mais maintenant j'ai des problèmes d’éclairage...

je n'arrive plus a avoir les feux de route. à partir de l'interrupteur j'ai seulement les feux de position qui s'allument.
quand j'actionne les pleins phares, ça marche!

y'a t-il un fusible supplémentaire quelque part pour les feux de route?

je n'arrive plus non plus à actionner les clignotants. ca marche seulement quand j'actionne les warnings ( au passage, les warnings sont assez aléatoires, selon si j'appuie fort ou pas sur le bouton, des fois j'ai les deux voyants et les clignotants qui s'allument et d'autres fois, seulement un voyant et un coté qui s'allument).

autre soucis, le feux arrière gauche fonctionne seulement en partie: le feux stop fonctionne, mais le feux arrière de route ne fonctionne plus et le clignotant non plus...


je voudrais savoir si l'un de vous peut me renseigner sur l'ordre d'ampérage des fusibles? ( fusibles en verres x 12 )

et a quoi correspondent les connectiques sur la centrale clignotant : + ; R ; C    et j'ai seulement deux câbles qui vont dessus...

un peu brouillon tout ca mais c'est un peu comme ca que je me sens devant tout ca.. l’électricité et moi, c'est notre première vraie rencontre

Jerem

Ca ça doit être un problème d'oxydation des contacts entre eux puisque tu n'indiques pas de fusibles sautés.

Il y a quelque chose qui marche bien et qui coûte pas cher

Une bonne dose de dégrippant ... directement dans le commodo clignotants phares veilleuses codes etc ... Faut laisser sécher. En fait partout où il y a problème. Il existe aussi des bombes spéciales contact dans les magasins d'électronique mais je trouve le dégrippant meilleur.

Le problème peut venir aussi des contacts des fusibles dans leur boitier. Même traitement.

J'ai eu un problème de feu de position arrière suite à l'usure du plastique dans le temps. Il est devenu sec et bien sûr cassant d'où court-jus. Là j'ai remplacés les deux feux arrières.

Sur tout vieux véhicule les problèmes électriques viennent pratiquement tout le temps de mauvais contact dus à l'oxydation.

Voilà pourquoi le dégrippant est efficace sauf si réel problème de masse.

Le problème en basse tension est parfois de trouver Où est le problème .... Faut remonter les fils depuis les lampes jusqu'à la commande en passant par la masse des lampes et/ou des commandes.

Et pour chercher, fabrique toi une lampe témoin. J'ai pris un support de lampe de coffre avec une lampe navette relié à deux fils qu'on met à la place des contacts. La masse est prise sur la carcasse du véhicule là où ce n'est pas peint et il faut parfois bien appuyer pour obtenir un contact.

J'ai résolu la totalité de mes problèmes électriques avec ce petit bricolage

Serge

ok merci beaucoup Serge

Jerem

Salut, Jérémy peux-tu faire une photo de ton tableau de bord et de ta boîte a fusible. ( les fusibles se sont des 35 ampers) steph.

Salut Jérémy,

Et info pour tous. Attention quand vous postez, de mettre dans la bonne rubrique. Ici nous parlons

éclairage du Bed et nous sommes dans la partie ** Cellule"" . Si on jour l'on veut retrouver des infos,

il est impératif que l'on aille les chercher au bon endroit.  Pas grave..

Et revenons à nos moutons

Et Serge a Raison, mais il existe en petite bombe 1 produit spécial contact...

Perso je commencerai à vérifier les masses, et spécialement les masses arrière.

Il est quand même très rare que tout ce qui électrique déconne en même temps, feux et clignotants, ça fait beaucoup.

Applique toi à nettoyer tes masses après on verra.

Polo

ah oui desolé, j'avais pas tilté "cellule"...

merci pour vos conseils..

j'ai changé mon porte fusibles, nettoyé les connectiques et changé les connectiques défectueuses..

du coup les feux de croisement ne s'allument toujours pas avec le bouton, mais les ampoules ne sont pas mortes parce qu'elles fonctionnent quand j'actionne les pleins phares...

faut que je chope des fusibles 35 Amp..

Jerem

Nettoie ton interrupteur ou change le.

Tu as 1 CF2, donc interrupteur à bascule...et ce genre est  assez fragile dans le temps...

Et no prob pour les posts, au début on connait pas le site, il faut s'habituer...

Et puis cela m'évitera à passer mon temps à déplacer . Pour l'instant c'est du conventionnel, mais quand on commencera à parler rodage soupapes ou réfection de freins, dans le temps, il faut que celui qui cherche 1 renseignement le trouve...

Voila - voilou...

12h00 hres...l'heure de l'apéro...

Ben oui, moi je peux, je ne travaille pas......moi....grrrrrrrrrrrrr

ok merci bien Polo

Il est super beau ton bed...

Et si 1 jour tu veux régler tes roulements de roue avant, demande à Romain, ça va être 1 pro..


Suis dehors..

bjr j'ai un gros probleme electrique j'ai des fils qui pendent a droite et a gauche j'ai fais restauré mon alternateur avec la pompe a vide dessus tout remonté et depuis plus de demarreur isa pense que sa vient du relais de prechauffage mais les bougies sont branché en direct de la baterie a un interupteur mes feux stop ne vont pas le klaxon quand j'apuis fait claquer le fusible et pas de feu de recul

pour jeremy c'est bizarre que tu ai des fusibles en verre sur un CF2 , on a du changer le porte fusible .
Pour frederic le soucis sur ton bed est que tout a été bidouillé on t'a shunté le circuit de prechauffage pour faire un autre montage dieux sait sur quel fil , il faut tout reprendre . si ton klaxon fait peter le fusible c'est qu'il crée un court jus , ça peut etre un fil denudé un fil pas branché au bon endroit vas falloir que tu prenne des photos pour qu'on essaie de te sortir de ce mic mac ( j'ai pas dit BIG MAC )

Il faut quand même parler clair.

On parle de démarreur qui tourne pas, et on parle de bougie de préchauffage.

Si l'on veut bien m'expliquer pourquoi des bougies empêchent un démarreur de tourner..

Toute explication bien faite prend du temps. Alors faut juste me dire si je j'explique démarreur ou démarrage..

C'est juste pas la même chose.

Pour le reste on verra en suivant...

Polo

en fait le cas de frederic est compliqué tout a été bidouillé dans son circuit electrique il a des fils de partout qui patent de l'alternateur , un fils en direct qui va aux bougies de prechauffage , des fils qui etaient reliés dieu sait quoi , resultat son alternateur avait grillé .
il l'a fait reparer mais maintenant on essaie de savoir qui va ou et pourquoi , pour que ça ne regrille pas ; il va falloir un sujet rien que pour remettre son faisceau electrique a l'endroit , on lui a shunté le boitier de prechauffage , et dieu sait ce qui a été bidouilé avec les fils

alors d'apres la RT ( a force de chercher !!!!!) le fusible celui qui correspond au klaxon fait aussi le prechauffage ,donc t'as une masse , ou un fil mal isolé , faut regarder quels fils arrivent a cette borne et les suivre

Pas chez moi ce soir...

Cette semaine je regarderai le schéma électrique.

Mais si faut tout refaire le circuit, désolé, ca sera juste pas possible d'expliquer, trop complexe, ca prendrait des mois..

Mais perso, je crois pas qu'il y a autant de bordel que ca. Aucune raison que l'alternateur soit branché sur les bougies, aucune logique...Un électricien ne le fera jamais, et un pauvre mec qui connais rien en électricité, fera au plus simple et cherchera une arrivée 12 volts n'importe où mais pas sur l'alternateur.

Par expérience je sais, celui qui ne connait rien va essayer de se dépanner avec clé et tournevis, mais ne touchera jamais à l'électricité.

Dans le cas présent, je dis non pour branchement alternateur - bougie. Je dis non.

Et les bougies fonctionnent contact mis et moteur non tournant, et alternateur moteur tournant..

Je dis non.

Il me faut des choses plus précises et ne pas me parler de feux arrière et autres problèmes.

On règles à mesure, alors les fusibles qui pètent , on verra plus tard.

Alors re question: il tourne ce démarreur ou c'est le moteur qui démarre pas..

Frederique, c'est à toi de répondre....

Isa désolé, je me base sur les infos que Frédérique met sur ce forum et non pas ailleurs.

Je n'ai pas l'intention d'aller puiser les infos sur d'autres forum.

Pour aider, j'ai besoin d'infos mis sur ce forum, sinon je ne peux aider.

Polo

pas de soucis polo, je t'explique juste ou on en est des recherches

mon probleme polo c que j'ai toujours aimer c vans mais n'y connaissant rien j'ai toujours compter sur les autres et payer malgré mes faibles moyen et dieu c qu'une passion coute cher j'ai depensé au moin 3a 4000€ pour le faire restaurer mais pas vu ce qui a était fais je l'est recuperer apres 3ans parce qu'il deranger ce que je peu comprendre ce que j'aurais du faire c faire confiance au groupe comme je fais maintenant et je remerci isa pour tout le mal qu'elle ce donne et faire moi meme et la j'aurais apreis encore plus

je ne suis pas la seule a t'aider frederic, comme tu dit tu as payé et fait confiance mais tu ne sait pas ce qui a été fait , donc maintenant il faut essayer de defaire le noeud mais bon on va t'aider tous , du mieux qu'on pourra

non c l'avantage de faire partie de groupe pat et yannick mon aidé aussi grasse a yannick on a changé l'ambrayage et restauré quelque bricole mais quand il il a vu le merdier en electrique c ce qu'il disait faut mettre un bed a coté pour verifier les fils

Ben Frederic, il recommence ses explications...

Merci Isa pour tes infos, le role d'un membre est de donner des renseignements sur le forum où il écrit,


Donc je ne suis pas obligé de prendre en considération ce qu'il vient d'un autre forum...

Merci Isa, tu as voulu bien faire, mais je dis non.....


Donc je traiterai les sujets avec explications dites sur ce forum, sans tenir compte des avis et explications venant d'autres forums..

Juste une histoire de politesse,

Si l'on doit passer par des renseignements venus de membres d'autres forums, le sujet ne sera pas traité.

L'Amicale Bedford France, peut gérer tous les problèmes.

Polo

Ok Fred,

On recommence à zéro suis pas sur d'avoir tout compris..

Alors re - question

Ton démarreur tourne ou tourne pas.....ou ton moteur ne démarre pas


On va y aller progressif..

Polo

il tourne pas en remantant l'aternateur j'ai debranché le fil qui lui donne 'impultion je c pas comment on dit et mes bougies sont en direct pas sur le relais de prechauffage

sa y est il a redemarer mon alternateur charge le fil qui donnais t l'impultion était sur le relais il me faut remettre les bougies sur le relais et trouver les fils qui reste ou les brancher reste le fil marron coupé apres 2 violet comme on vois

et c blanc et marron avec la cosse bleu je c pas ou ils vont