Romain et ses freins.

Pour les bébé ?.....

ben oui!!!

Non , non Christine, tu déranges pas...

On commence à s'habituer, Mich et Romain deviennent des super tarés...



Donc tu déranges pas.....faut juste comprendre comment fonctionne 2 débiles mentaux,,,

Allo.....gamine , laisse tomber, ils sont trop fort

débile, oui... manteau, NON

J'ai parlé de capucine..pas de manteau

Bon allé retour à nos mouton ,je me suis donne un peu de temps voici le résultat 





Par contre voicil l état du roulement  ,il y une Trace tout autour de son emplacement dans le moyeu,c est côté conducteur 

Bon alors j ai reçu les cylindre récepteur ,j ai fini de tout décape les jantes et les moyeu ,d ici dimanche soir ça devrait être fini ....pour l instant je remet ses roulements et on verra plus tard .

Bize à tous

Il y a un ordre pour purger les cylindres ...

Je crois que c'est d'abord le plus éloigné du maître cylindre et ils doivent tous y passer AV AR...


Serge

ok merci pour le renseignement
mais comment on purge lol

comme pour le reste vaut etre deux
un qui pompe l'autres qui purge
ses bon je sort

ptdr!!!!!!!!!


bon alors resultat de la journee

-jantes repeintes
-moyeu et cloche-traitement antirouille -ok

remontage des deux maitre recepteur sans difficulte mise a part ce put... de clips de merd. que je n arrive pas a remettre .

toile emeri sur garniture et tambour puis nettoyage avec produit special -ok

graissage des roulements -ok
graissage du moyeu et remise en place du tout -ok
reglage des roulement et blocage par les ailettes -ok
remise en place de l axe et des boulon -ok
reglage des freins -ok le tambour leche les garnitures

je suis assez fier et content de moi ..........

MAIS par ce qu il y a toujours un MAIS je n avais plus de batterie pour les fotos et je me suis rendu compte a la fin que j ai inversé les deux tambours !!!!!!quel couillon !!!!!!!

dois je tout redemonte pour reinversse ou bien je peux les laisse comme ca ?

Non faut remettre chacun à sa place...

Polo et Steph ont vu ton message à la maison, après avoir changé la culasse sur mon bed, et chaque tambour doit rejoindre son emplacement avant le démontage ...

Réponse demain de leur part.

Bon courage, Romain et effectivement même en faisant des bêtises (toutes relatives) on peut être fier de ce qu'on a fait

et même les meilleurs font des bêtises ... alors

Bonne nuit !!! Et bon courage !

Serge

Salut Romain.

Et beau travail, tu avances gamin, juste génial...Tu pour tes tambours de freins arrière je passe le

le relais à Steph, il a les même freins que toi, donc plus à même que moi pour te conseiller.

Tes roulements sont hyper HS, donc Steph t'expliquera aussi comment les changer.

On va parler purge du circuit de freinage, ce qui veut dire supprimer la totalité de l'air qui est mélangé à ton huile de frein. Obligation d'être 2 personnes.

Le bocal d'huile de frein est sur la droite quand tu as ouvert le capot moteur. Il est impératif que le niveau ne doit jamais descendre en dessous du minimum, sinon, tu recommences tout.

Ca c'est le travail de surveillance de celui qui est dans la cabine...

Celui qui dirige les opérations est celui qui est sous le bed et qui va ouvrir et fermer les vis de purge.

Les mots a employer: **pompe* puis ** au fond ** et on ouvre puis on ferme la vis de purge.

Et on recommence pompe et au fond et etc....

On commence toujours par la vis de purge la plus éloignée du maitre cylindre, donc arrière droit et on fini par avant gauche. L'idéal serait d'avoir 1 petit tuyau transparent ( parce que l'on voit le liquide et les bulles d'air) et ce tuyau arrive dans 1 petit bocal style jus de fruit.

Il y possible que la roue arrière gauche n'est pas de vis de purge.

Quand tu auras fait le tour des 3 ou 4 vis de purge, tu regardes la distance de ta pédale de frein.

Elle doit être courte et dure.

Si non tu recommences. En général, en 2 fois les freins sont purgés.

Comme d'hab Romain, tu lis et relis ce que je viens d'écrire.

Au boulot gamin....

Polo

salut polo !alors cette cul lasse !?

bon okpour les freins je vais essayer de les purger dans la semaine ,le seul hic c est que le liquide est hyper epais et une couleur qui me plait pas !je peux l enlever completement pour en mettre du neuf ?
au remontage je n arrive pas a remettre ce put... de clip a l arriere du cylindre ,est ce grave ,sinon le reste ok !!!!! sauf la vis sur le tambour cote passager .
pour les roulements est ce que l on en trouve en neuf ?

bize polo

Salut Romain,
Premièrement tu ne peux pas croiser les tambours vu que tu as sorti les moyeux, les goujons de roue n'ont pas le même sens de desserrage , il y a une droite et une gauche. C'est l pour left  (gauche) r pour right ( droite).

Pour sortir tes roulements tu prends un chasse et si tu regarde au fond de ton tambour ( photo no 4) tu as 2 petites encoches de chaque côté sur la cage du roulement, tu mets ton chasse sur le bord et tu tapotes une fois à droite et une fois à gauche pour sortir ton roulement. Attention tu auras un simer qui retiens la graisse pour éviter qu'elle coule sur les freins. Tu tourne ton tambour et tu refais idem de l'autre côté pour sortir ta cage de roulement.
Une fois ça fait, tu nettoies ta cage de roulement et tu dois avoir des numéros de type de roulement. Idem sur l'autre moyeu.

Le remontage :
Tu glisses la cage de roulement  et tu reprends ton chasse et tu tapes gentiment en tournant pour faire entrer ta cage de roulement. Elle doit rentrer droit jusqu'en butée . Idem pour les 3 autres cages de roulement.

Pour remplir de graisse ton roulement, qui est conique, tu prends de la graisse dans la main et tu remplis entre les galets en poussant depuis le plus grands cotés. Idem pour les 3 autres et n'aie pas peur de mettre de la graisse.
Fais-moi signe quand tu as fait tout ça et on envisagera la suite....

Salut Steph !

Premièrement j ai des deux côté là lettre L sur mes goujons donc le même sens de serrage .deuxièmement j ai pas tout compris pour sortir les roulement .....chasse?si mer? Ce n'est est pas juste la pièces que j ai pris en foto ?ou est ce que je trouve ça ?
excusé moi mais c est la toute première fois pour moi de toucher du cambouis 
est ce que je dois tout démonté ?les deux gros écrous plus la rondelles à ailette ?

Pfffff je sent que j ai pAs fini de galèrer !!!

Merci de ta patience et de tes explications

Ah et il n'y y a pas la vis sur le tambour côté passager elle a été casse à ras du tambour !comment faire ?dois je obligatoirement en remettre une tout comme les clip des cylindre que je ne arrive toujours pas à remettre 

Euh je ne vais pas t'aider beaucoup Romain, mais je crois que le simmer est l'appellation suisse du joint spi...

Quant à remettre les clips (goupilles ?) ça je crois pas le choix... Chui pas mécano mais s'ils sont là c'est qu'ils sont nécessaires.

Bon ok je retourne à ma couture c'est plus facile de repriser les trous et de recoudre les boutons

Je trouve que c'est surtout toi qui a beaucoup de patience et de persévérance

Chapeau bas !!

Et bon courage encore mais tu n'es pas seul

Serge

A nous deux Romain !
Comme Christine a dit le joint spi c'est le simer. Tu retourne le tambour et tu le vois avant le roulement. C'est une pièce métallique et molle a l'intérieur avec une lèvre conique pour éviter que la graisse ne s'échappe.
Le chasse est un objet de diamètre entre 8 et 10 mm sur 15 cm de long où tu peux taper dessus sans qu'il plie. Tu retournes ton tambour et au fond du tambour il y a deux encoches et la tu vois la cage de roulement qui est brillante, alors tu pose ton chasse dessus et tu tapes une fois à gauche et une fois à droite jusqu'à ce que le roulement sorte. Tu retourne ton tambour et idem pour rechasser l'autre roulement.
C'est pas grave si la vis est cassée il est quand même tenu par les 6 goujons de roue. Par contre les clips de cylindre il faut absolument les remettre, c'est ce qui tient le cylindre
Il faut éviter de croiser les tambours à cause des freins qui ont pris une certaine usure en fonction de la position et du diamètre du tambour.

merci steph !!!donc un gros tournevis ou un truc dans le genre peut faire office de chassé ?!.....je ne pourrai pas m y colle ce we ....la vie apporte parfois de la peine et ce sera le cas les jours qui arrive .....mais des que c est fait je te donné des news ....merci

bise à tous

Oui Romain, n'importe quel objet peut faire office de chasse...

Et pensée vers toi pour les jours de peine qui suivent..

Bon courage Romain, nous pensons tous à vous qui traversez ces instants de la vie que, d'une manière ou d'une autre, nous vivons tous... Toutes nos pensées vous accompagnent.

On est tous avec vous Romain...