THIERRY LE BELGE ET SES FREINS

C'est souvent quand on veut vraiment quelque chose que les obstacles se font très nombreux et quand c'est long c'est le dernier 1/4 d'heure ou km qui n'en finit pas.

Mais tu es toujours debout, tu peux marcher moralement et physiquement et c'est l'essentiel.

Serge

Et puis, nous, on est avec Thierry...

Donc moral max....

Moi

Tracasses toi pas Polo,je viendrais vous voir...peut être en quelques étapes ,mais pour sur je viendrais!!!

On t attends ce week end alors

non SEb pas possible,je viens seulement de recevoir les pièces de Polo....pas d'auto securite et donc pas d'assurance...donc peu pas rouler

C'est incroyable....c'est beau l' Union Européenne.

Je n'ai pas voulu envoyer le colis depuis la Suisse pour ne pas que ça reste en douane, même si ca n'a pas de valeur marchande, donc envoyé depuis la France, et ca met 1 semaine...

Faut quand même pas déconner...

J'ai vraiment les boules...

Snif

les gars je suis pas physiquement la,doc buvez un verre en plus pour moi comme si j’étais la...et demain je saurais pourquoi j'ai mal au crane...........bizzzzzzzzzzzzzzzzzzz

On a bien bu à ta santé ...

As tu reçu ton colis et avancé tes réparations ??

oui en effet,j'ai bien reçu le colis de Polo=garnitures ok,mais les tuyaux ont un embouts mâle d'un cote et femelle de l'autre,les miens sont mâles des 2 cotes...donc ne correspondent pas...j'ai charge un petit artisan de m'en refaire 4 on ne sait jamais..

D'autre part,j'ai recu les cylindres de freins aussi,pour le cote gauche c'est OK,mais pour le droit cela ne correspond a rien ,double cylindre..donc re envois des pièces non désires et j'attends qu'ils me fournissent le bon code pour commander ceux du cote droit..

Conclusion je ne peu rien monte pour l'instant,car je n'ai pas tous les éléments,les convoyeurs attendent,comme pour le lâché de pigeons

Salut Thierry,

Maintenant tu n'es plus stress, va doucement, ca va aller..

De toute façon ,il faut que je lève le pied,ma santé ne suit plus donc relaxxxxxxxxxxxxx le matériel est la ,achète et ,ne va pas se périmer...donc cool

Salut a tous,une bonne question.....comment desserrer les écrous carres (réglage de freins) sans avoir cette satanée clé carrée,si vous avez des suggestions suis preneur,merci d'avance...

Thierry,

Commence à mettre du dégrippant sur tes réglages et tu laisses une nuit.

Et de temps en temps tu tapotes avec un marteau pour décoller la rouille.

J'ai acheté dans un grand mag, un mini chalumeau qui ressemble à 1 briquet et le gaz se rempli comme un briquet.

J'ai payé environ 14 euro...Il m'a déjà sauver la mise plusieurs fois. Mais c'est comme un jouet, il faut d'abord l'aider avec du dégrippant.

Tu ne nous a plus donné d'info au sujet de tes tuyaux et si tu as pu monter les garnitures que je t'ai envoyées.

Les tuyaux sont en fabrication,a ce que dit mon fils::::!!!!il attend que le fabriquant lui dise quand c'est fini(il risque d'attendre longtemps)...les 2 cylindres pour la droite on été soit disant commandes(selon mon fils) mais la dernière fois que je l'ai eu au TLF c’était il y a + de 1 semaine...Il n'est jamais presse,sympa oui mais très lent....

Polo j'ai déjà mi du dégrippant 10X sur ces écrous carres;maintenant avec quoi les tourner...une clé,une pince autobloquante...je veux pas les foutres en l'air!!!

Tu dois débloquer la rouille.

Pour celà tu tapotes avec un marteaux. Tu ne vas rien casser, et si tu n'as pas monté tes garnitures tu tapes aussi depuis l'intérieur. Et tu prends une clé plate 8 ou 9 sait plus, et tu fais gauche droite doucement demi millimètre par demi millimètre.

Si ton réglage bouge juste un peu, c'est gagné, et tu continues gauche droite etc...

OK reçu 5/5 et merci,demain si il ne flotte pas je fais,...non rien n'est encore monte,les axes de fusées sont a l'air et protégés par de la graisse blanche...

Alors hyper facile Thierry.

Quand je dis tapotes, tu y vas quand même. tu ne vas rien casser.

Il faut décoller la rouille, alors tu tapes.

Si j'avais un marteau,

Je taperai sur mes freins

Avant / Arrière

Ce serait le bonheur

Wohwoh Wohwoh !!

Bon ben bonne nuit hein ??

https://www.youtube.com/watch?v=Y7nrcb3oGkc

Je vois que tu as toujours le moral ... et c'est super.

Serge

Heeeee!!! alelouyaaaaaaaaaaaaa!!!! les tuyaux sont faits...et les cylindres pour le cote droit arrivent aussi....que dieu le père soit remercier!!!!

Il n'y a plus qu'a !!!! des que j'aurais tout cela en main,ce qui n'est pas encore le cas hehehe...

En France vous avez encore des chaudronniers ,un peu partout,ici de puis que la sidérurgie c'est cassée la poire,tous ces petits métiers (bien utiles) on peu a peu disparus.

il reste quelques vieux 70 ans et + qui travaillent encore pour l'amour du travail bien fait,mais ils disparaissent peu a peu et les jeunes ne reprennent guère le flambeau....on ne répare plus on jette et on met du 9 ????????????...bien ou mal l'avenir nous le dira..

Bravo Thierry, la roue tourne...  

Me réjouis que tu vois la fin de tes freins....

Pour le remontage roulement etc  , tu vas dans ** Romain et ses freins * j'ai expliqué la totale.

Si problème, tu nous dis..

Polo

La saga continue: je viens de recevoir les cylindres de freins=2, un est OK pour la droite,l'autre pas OK"bonne reference a la commande,mais dans la boite pas la bonne pièce...grrrrrrrrrrrrrrrr

donc je recommence ,renvoyer la pièce,et recommander une autre ,en espèrent que cela soit la bonne!!!

Pour les nouveaux tuyaux de liquide de freins c'est OK,bonne mesure et bon diamètre pour les embouts..

On y arrivera un jour....

Salut a tous et a toutes,aujourd'hui j'ai pu travailler sur les freins:j'ai enfin tout le matos!!!!

J'ai essaye de remettre nle tambour de gauche ,mais il me manque 2ou 3mm,je sais pas??? cela viendrait il des écrous carres qui servent au réglage???? pourtant ils ont étés dévissés a fond a la pince grippe car plus de carre...bon sais plus moi...question pour le fils de dieu!!!

Salut Thierry,

On considère que tu as pu mettre le tambour de droite....

Les réglages, tu dis: j'ai dévissé à fond, ben non, tu dévisse pas à fond.

Tu fais comme ça.

** Devant toi, les garnitures et ton réglage excentrique.

**Ton réglage excentrique c'est un demi cercle avec un plat.OK

** tu tournes ton carré de réglage vers l'arrière de ton bed, mais il ne faut pas qu'il appuie sur le plat. Et tu fais idem pour les 2 réglages.

** Si ton tambour ne rentre pas, une garniture qui coulisse sur les cylindres récepteurs est trop haute ou trop basse.

** Tu tapotes avec la main pour la centrer...

Ca doit marcher.

Polo