arbre de transmission

Polo est venu, il est... ...vous connaissez la suite...

donc il est passé sous le Bed...résultat: croisillons et flextor de l'arbre de transmission mort:

Salut Mich,

Ton cardans est là...

www.reno-cardan.ch

Et j'ai récupéré celui de l'Hymer.

Adresse que chacun doit mettre dans ses favoris.

Vous avez un problème, et je prends contact avec cette entreprise...

Mich, j'ai possibilité de te faire parvenir ton arbre de transmission sur Grenoble.

Je t'informe quand il sera prêt.

Polo

Ok, Polo
Grenoble serait le plus près pour moi, mais je vais où est mon cardan...

Ca c'est celui de l'Hymer, que je viens d'aller chercher..

Celui de miche ressemblera à celui là....

La partie qui rentre dans la boite de vitesse est aussi HS, donc sera remplacée avec croisillon et flector



Pour l'entretien, tous les 5'000 km, tu graisses les croisillons...

ATTENTION: graisser ne veux pas dire faire dégueuler la graisse, de trop graisser ca fait péter les joints. Donc maxi 2 coups de pompes à graisse ça suffit.


Il est là ton cardan

Bon a savoir pour l adresse moi j avais refais le mien avec un autre je m étais amusé


Les roulements en vrac

un travail d'orfèvre....

Salut Seb,

Avant, je refaisais mes croisillon tout seul. Maintenant je ne m'amuse plus.

En plus la fixation du croisillon était HS.

Maintenant je donne à faire, c'est fait par des pro hyper équipés, équilibrage statique et dynamique.

En plus cette entreprise a certains flector en stock, ou elle sait ou commander...

Les croisillons, c'est en stock.

Ils réparent et camion, et machine de chantier en arbre de transmission et hyper honnête.

Maurice qui vient du sud france région Avignon avait pris contact, envoyé photo pour un devis. Pris rendez-vous et il est venu sur place. Et il a payé moins cher que le devis, vu que moins de travail que prévu.

Perso, je connais bien le patron, en prix, il ne nous tue pas même si ca coute quand même.

Compte tenu qu'un arbre de transmission dure longtemps, je crois qu'il est sage de ne pas faire des petites économies.

Idem pour les révisons de démarreur et alternateur. Avant je les révisais. Le prob, il faut trouver un tour pour tourner l'induit de manière que tes charbons posent bien à plat.

Sur le net on trouve du neuf à prix sympa.

Mich, quand on a le support du croisillon en parfait état, c'est un joli travail.

Le prob, c'est que l'on s’aperçoit trop tard et le support est marqué, plein de bavure comme celui de Seb, et c'est la galère pour mettre le croisillon à sa place, surtout pour mettre les clips d'arrêt

Polo

Oui je veux bien croire c est sur que ca vaut le coup
après moi je fais un peu avec les moyens du bord, mes maigres connaissances en mecaniques.
Après foutu pour foutu on découvre un peu et on apprends sur le tas

Un travail d orfèvre oui j y ai passé mon après midi
Pour changer ma tête d arbre a ma queue de boîte

Et ben, Seb, tu as tapé à la bonne porte...

22 ans de Bed, je crois que essence ou diesel....no prob...

Et en plus la proximité....je pense ça peut le faire..

Et puis, Seb, tu as vu l'ambiance.....humour toujours.

Et comme tu es boy scout, tu vas te plaire ici..

La seule chose que tu ne trouveras pas sur ce forum, c'est le tuning, perso je connais rien...

Ici, nous sommes classiques. le tuning ben, c'est Robert...

Bisous gamin.

Polo

A ce propos Polo, puisqu'il propose des "flectors" joints élastiques de transmission, demande si cette boite peut fournir des flectors de 75 ?? ?? ??

Pour les cages de roulements de croisillon, j'ai déjà fait avec mise en place des aiguilles à la graisse comme colle ...

Merci.

Serge

Serge, tu me donnes les coordonnées de ton alpha et photo de ce que tu souhaites..

Ils ont c'est certain..

Tout a fait polo je suis entièrement d accord avec toi la proximité entre nous est sympa, l ambiance vraiment cool ici sur le forum et je vois bien tes connaissances tu assures grave.
Sinon pour le tunning oui les gouts et les couleurs ça se discutte chacun fait comme il veut: je comprends bien chacun son style mais le côté baroudeur et toujours la c est le principal toujours agréable de vous lire...

Mich, ton cardan est là



Pour la douloureuse je t'écris en privé...

Va faire des heures sup......

Seb, le tuning j'aime bien..

Ceux qui font du tuning ils sont tarés, j'adore les tarés.

Leur passion est de se faire leur truc à eux, énergie  argent n'ont pas d'importance.

Et dans les Bed tuning, putain, il y en a des super beau.....

Je parle en aspect extérieur, mais aussi l'intérieur, le boulot..chapeau bas.....

Mais j'en ai vu, extérieur magnifique, mais dedans, le matelas par terre...no prob, histoire de budget ou temps.....peut importe....j'aime bien.

Perso je suis assez classique, mon rouge hyper classique, mais j'aime bien mon rouge...



Mais aussi, parce je l'ai mis en morceau, j'ai tout fait, la peinture aussi, et les carreaux verts, c'est de la peinture.

Je t'explique pas le travail pour tirer les scotch....la peinture en 2 k mat, et en suivant l'incolore brillant.

La gueule en mat avant le brillant, magnifique....Mat, il était top...agressif, superbe..

Ben, je viens de changer mon arbre de transmission de l'Hymer...

Houp ma vie va changer, ca tapait max, et comme toi Mich, j'aurais pu finir sur une dépanneuse..


Grrrrrrrrrrrrrrrr..

2 coups de graisse tous les 5'000 km, et parti pour 100'000 km.

Houp Mich, si tu cherches un frigo 12v, gaz, 220v, j'ai peut être, faut juste voir les dimensions....

Pour le prix, ben, j'amène l'eau....

Seb, ici nous ne sommes pas avare pour l'enseignement de ceux qui ne savent pas.

Il faut puiser un peu dans différents post.

Question de frein et réglage roulements, va faire un tour sur ** Romain et ses freins *..

Je lui ai tout dit....mais il se fait rare le Romain....

Le jour qu'il revient. j'ai une chanson pour lui...

trop beau le cardan... par contre, ça va jurer avec le reste

Pas compris.....le **reste **

ça va être la seul pièce neuve, je me demande si c'est pô une faute de gout ça?

pour le frigo j'dit pas non, ça doit être un peu plus efficace que la glacière

Il me faut tes dimensions précises

dimension max:
h=680, l=380 (jusqu'a 400), p=370/380 (idéalement pour laisser assez de circulation d'air derrière) sinon max 400 (mais là faudrait que je prévois une protection contre la chaleur et le risque incendie plus conséquente)

Ok, gamin, je regarde semaine prochaine.

Comme je te lâi dit controle ton isolation, mon rouge, isolation merdique, quand j'ai mis le frigo au gaz, il a pris feu...

oui, je vais contrôler, et c'est pour ça que je prévois aussi un espace derrière (circulation d'air)

Mich, suis plus fort que Zorro...


Ton cardan, presque que livré maison....

Tu pourras aller le chercher tout près de chez toi vers Grenoble.

38130. ECHIROLLES

Le copain va partir de Suisse ce vendredi milieu d’après midi..

Donc pas joignable avant fin d’après midi..

Je te laisse ses coordonnées en message privé....

Tu vas pouvoir rouler gamin.....

Ca va être ...  à Romans sur Isère.....

Moi.