vis de réglage sopapes

Bonjour ,
Dites-moi , est ce que c'est possible que mon bed ai pu rouler avec une vis de réglage soupape manquante ( la 4 , je crois que c'est l'admission 2eme cylindre )???
on a voulu vérifier le réglage des soupapes et cette vis manque !!
manquait elle avant ( j'ai Petitou depuis 2009) ou récemment et où peut elle être passée !! aie aie aie
!Merci Polo

Hello

Non ce n'est pas possible en réalité, il ne te manque pas de vis de réglage. Tu as le boisseau et ou il y le trou pour le réglage, il y a une encoche, donc tu tournes ton boisseau d'un demi tour, et tu vas pouvoir régler.

Attention de ne pas trop dévisser si cela manque de jeu, il ne faut absolument pas que la vis dépasse le bord du boisseau.

Un réglage soupapes est délicat, si besoin tu nous tiens au courant pour plus d'explications

merci Polo , on va tacher de s'y atteler .. pourtant les 7 autres ont la vis très accessibles et visibles, alors on s'affolait ... on te tiens au courant .
on est d'accord , sur moteur froid il vaut mieux avoir 25 et 45 environ . nous on arrive au mieux à 40 et au moins bien 30 (échappement) et les admissions sont à peu prés bien . on va renoter les jeux et je te donnerai les valeurs . encore merci , à tout ...

oufff........ merci super Polo , on a trouvé la vis ... trop bien expliqué , et nous trop c......
bon on revérifie les valeurs maintenant .

Hello bonne nouvelle !

Pour les réglages suis pas une spécialiste c'est sûr, mais ce qui est sûr aussi c'est qu'il vaut mieux trop de jeu que pas assez.

Sur le mien un petit claquement de soupape, ce qui n'est absolument pas inquiétant bien au contraire.
Des soupapes que l'on entend plus du tout pas forcément bon signe, il y a longtemps déjà enfin en 2013 une soupape de ma tortue grillée par manque de jeu.

Alors si possible plus mais pas moins.

bon alors réglage avec clé 6 pans 3mm (et oui on a que ça )
1 Echappement 35++ 40 ne passe pas.
Admission 25++ ( non réglable clé tourne dans le vide , la vis est en position haute dans le trou)
2 Echappement 45+
Admission 25
3 Echappement 45-
Admission 25
4 Echappement 30++ !!! tourne dans l vide et vis en position haute
Admission 25
pensez vous que l'on puisse refermer , on a un joint neuf , liège , bien huilé ..... pour pouvoir rentrer au bercail , surtout qu on avait une explosion à l'arrière du camion à l'extinction du moteur à l'allée .

Oups ! Comme je ne suis pas une spécialiste ni mécanicienne je ne m'engagerai pas à donner une réponse personnelle.

Malgré tout, voici ce que j'ai lu et pu vérifier malheureusement :

Les soupapes jouent un rôle prépondérant dans le bon fonctionnement d'un moteur à quatre temps. Elles régulent en effet le passage des gaz; aussi le bon réglage du jeu entre la soupape et son culbuteur est extrêmement important. L'ouverture d'une soupape est effectuée par la pression du culbuteur sur la queue de soupape. Trop de jeu provoque des claquements au ralenti et, à la longue, ça peut détériorer la queue de soupape. Un jeu insuffisant peut occasionner une perte de compression ce qui risque d'engendrer une détérioration rapide du siège de soupape. Il est donc primordial de contrôler et de régler régulièrement ce jeu.

Pas de culbuteur sur nos moteurs, mais c'est égal le résultat est le même  

Alors c'est un risque quand même, reste à savoir pourquoi la vis tourne dans le vide. Clé inadaptée, ou changement de vis nécessaire, telle est la question.

.

Je crois, non je suis sûre qu'il vaut mieux attendre Polo pour qu'il donne son avis !

oui , en fait la clé est inadaptée , mais surtout la vis est en fin de course on dirait ... donc on s'est arrêté ... j avais lu sur un post (d'il y a longtemps ) à toi que tu avais trop forcé le déserrage et que cela avait été la cata , je sais pas si tu te rappelle ( peut etre sur l'abcd....)... donc , statu quo , on va attendre .
t'es trop forte , car on savait qu il y avait 3 sortes de vis (1 -2-3) on avait vu le loock des 3 ,mais on se demandait laqu'elle on 'appelait' 1 , 2 ou 3 !!! Merci

Vi vi je me rappelle....

Trop desserrée une vis ce qui a bloqué le mouvement du vilebrequin lorsqu'il est nécessaire de le tourner à la main pour le réglage. Et comme je suis une bleue j'ai insisté sur le dit vilebrequin sans comprendre que la vis était trop desserrée et j'ai décalé la distribution.

Oups le genre de chose qu'on oublie pas.

Désolée ..... Mais tu vois cela sert aux autres !!!!

Ok Iréne..

Pas d’affolement, tu va faire juste...et tu me suis....

On parle réglage à froid, donc tu oublies la cote mini...

Maintenant on parle Adm: 25 et échap: 45..

Ce qui veut dire que tu va régler tes soupapes ** gras** ce qui veut dire dire que 25 et 45 vont passer mais pas libre donc gras, ça passe en forçant..Si trop libre tu resserres d'un tour, ce qui fait environ 8 centièmes.

Si pas assez de jeu possible en réglage, attention de ne pas déborder du boisseaux, sinon il va bloquer...

Bisoux...

Et change ton avatar, tu mets Irène...vivi il y a des règles dan ,ce forum..

Iou .. Là , impossible trouver clé alen 3.17, un 15 aout dans le coin ... bidouillage clé alen 3 + alu + ....
ok pour vis 7 (echap cylindre 4 ) qui tournait dans le vide avant . pour la vis admission cylindre 1 trop matée on a pu diminuer le jeu avec une torx t20 .... mais on ne peux faire mieux ici !!!
Donc on a 1 echap 40 . 1 admission 20 gras .... 2 echap 45 admiss 25 ......3 echap 45 admis 25 ..... 4 echap 45 gras admiss 25 ....
on va refermer et on va voir , faut qu on recale distri , qu on change doigt , delco , cable d'allumage neufs ... et prions !!!
on attend ton avis , Polo .... bisouxxxxxx

bon , mise en place tête de delco , doigt d 'allumeur , faisceau neufs .
Nettoyage bougies , réglage électrodes . ..
Recalage distri , Petitou redémarre mais uniquement avec le calage suivant : pointeau poulie AAC ok , (et dans l'axe) mais avec la poulie auxiliaire décalée de 2 dents vers le haut ( 9h environ ) ,et poulie vilebrequin ok normal .
Ensuite , comme on avait du bricoler notre carbu ( weber ) réglages en conséquence .
Nous ferons les essais sur route un peu + tard , pour cause d'encombrement routier touristique et peur de ne pas retrouver notre place de parking devant la villa !! croisons les doigts ...

des nouvelles ... Petit tour avec Petitou ... pas mal .. assez concluant ... donc , demain , je vais pouvoir ( essayer ) rentrer sur Perpignan , environ 150 kms jusqu'à Corneilla ...
Si je suis en rade ..... je vous appelle au secours !!! déjà que j'ai pas envie de rentrer au turbin !!!!

C'est fait , nous avons pu rentrer sur Perpi hier fin d'après-midi et Petitou a bien roulé .... un peu lanterne ( 95 km/h au plus , je sais c'est pas mal ... mais avant il pouvait faire des pointes beaucoup + hautes ..... et quelques problèmes de ralenti à chaud .... obligée de jouer avec l'accélération en 1 ere pour ne pas caler ...et un petit pet de temps en temps lors des décélérations.. .) . Des réglages restent donc à faire , j'attend votre aide , est ce le carbu ,  ou autre . .. merci

Déjà une bonne chose de faite

Mais je ne comprends pas ton calage. Si tu as une dent d'écart c'est le foutoir. J'ai décalé une dent l'année dernière et c'était pas terrible.

Pour les pett pett en décélération pas grave j'ai les mêmes à la maison. Par contre ils restent "discrets" en se "mélangeant" assez bien avec le bruit de l'échappement, ce n'est pas des coups de pétards.

Pour l'allumage j'ai remplacé les vis par ceci :

http://www.ebay.fr/itm/Bedford-CF-2300-69-82-AccuSpark-Stealth-Kit-Allumage-Electronique-Toutes-Les-/171550140219?hash=item27f12f673b

Il faut une lampe stroboscopique pour le réglage par contre.

Serge

Ecoute , en fait Petitou n'a bien démarré qu'avec ce décalage !! Maintenant que l'on est rentré , un peu + tard car mon fiston est encore en vacances à Agde , on retitillera Petitou
Pour l'allumage , je crois que le mien est déjà électronique .. ça c'est Olivier( mon fiston ) qui gère , et il suit le sujet de Agde , il verra ton post , merci .
Et toi , ton problème de maitre cylindre

Ben j'attends un feu vert des spécialistes pour commander la bonne pièce

Pas bien grave mais urgent ... :

Je le reprends demain pour aller à Annecy : je vais chez le dentiste qui est aussi aïkidoka. Il est donc au stage de Gilbert Milliat le matin ( http://www.aikido-cran-annecy.org/j25/v0/stages/109-stage-ete-annecy-2015.html ) et j'ai rendez-vous l'après-midi. Alors quitte à aller à Annecy, j'y vais depuis le matin en Bed pour pratiquer 3 heures ; je déjeune dedans, je fais la sieste je me brosse les dents et je vais chez le dentiste

Ensuite je rentre ... sans trop appuyer sur les freins, mais ça ça ne me dérange pas.

Serge

hi hi .... nos bed n ont pas besoin de freins ... mais d 'anticipation ...

Ah bon ???

Salut Irène...

D'abord j'aimerai comprendre: tu parles comme un vrai mécanicien de distribution, d'allumage, de réglage soupapes..etc...

mais qui fait le travail, ce n'est pas si simple que ça...

Pour tes soupapes, cylindres 2, 3 et 4, juste parfait. Pour le 1, 2 dixième de jeu, c'est limite, mais ça doit le faire, sinon c'est démontage culasse pour changer de vis de réglage...

Donc tu ne bouges pas, tu roules ma poule...

Pour le réglage distribution, impératif que ta poulie vilebrequin soit au repère soit du carter soit sur la clavette, et que le repère de poulie d'arbre à cames passe par l'alignement des 2  axes avec la poulie du distributeur....

Si ce n'est pas le cas, ton moteur va démarrer mais n'aura pas de puissance...

Le calage distri se fait sur le 2ème repère, le 1er étant le point d'allumage...

Si ton calage est mauvais, ton moteur va boiter au ralenti....

Si question: SOS Polo...

Bisouxxxxx

Bonjour Polo .. Pour la petite histoire , je suis pharmacien adjoint en officine ..à 2 ans de la retraite .. et c'est avec mon fils Olivier , électricien ..très bricoleur .... que nous avons du nous transformer en mécano , car mon Petitou a été pris le 29 et 30 novembre 2014 dans un flot d'eau , sable , limon (1m environ ) lors d'innondations ici . Tout était bloqué ... pédale d'embrayage complétement dure etc ... on a du tout démonter .. donc embrayage , démarreur ... tout était plein de limon !!!
Seule la boite était propre de l'intérieur ... l'alternateur on a pas trouvé le même pour le remplacer , alors Olivier a remis l'ancien avec les composants intérieur d'un neuf qui ne convenait pas ( pour la fixation ) changement de la distri ...Révision des freins , démontage et nettoyage du réservoir de carburant ...
Après 200kms environ , le voyant d'huile s'est allumé ... perte complète de puissance , pétarades !! bref la cata !!!
Alors , nous avons démonté le carter bas moteur , nettoyé la crépine ..qui n'était pas trop sale .. Olivier s'est tapé le démontage de la pompe à huile ... ( c'est peu être au remontage de celle ci que le décalage de la distri est apparu ...) refait un joint et remonté .. la suite , tu connaît à peu près
Et bien sur ... on a commencé en janvier , à même la terre ..dans le limon et le froid ..les week end , . et tout cela grâce à VOUS et vos forum ... donc les posts ... on les a presque tous lu et relu... heureusement qu ils sont là . Mais nous sommes des " novices " de bonne volonté et personne d'expérience n'était là ... alors , c'est pas parfait encore !!!
Et bien des fois , par exemple , on aurait pu t'avoir au tel , on aurait été sauvé

Oups , suis très bavarde .... pardon .... faut que je me dépèche , je repars au boulot !! ( on a aussi changé la sonde de pression d'huile ) Gros bizzzzzzzzz et merci encore ... mais nous ne te laisserons pas tranquille ... on a encore besoin de toi et de vous ...

Bravo Irène à toi et Olivier...

Beau travail, il faut une super main droite pour faire ce que vous avez fait...Super..

Maintenant, il faut fignoler....

Et on va fignoler....

Mon tél que chacun peut mettre en mémoire...

Indicatif international, vous faites tout ça:

0041 79 224 85 96

ATTENTION: d'abord vous m'envoyez un texto et vous signez, sinon je ne réponds pas.

Polo

T'es trop gentil Polo !!!
en fait , j'ai oublié de dire que je n' ai été que manoeuvre dans tout cela ... agaçante sûrement par moments , mais utile dans d'autres .. c'est Olivier qui pourrait le dire !! je ne sais pas si il pourrait s'exprimer sur mon compte à ma place , en disant que c'est lui !!.. et poser des questions .. tu me diras !! ce serait bien .. pour rester dans le sujet ..
Important , et je l'en remercie ici , cet hiver , c'est Isa qui nous a super bien soutenus sur un forum .....ami ...!!! merci Isa ... tu le sais , on te doit beaucoup !!