voyant charge batterie eteint

Bonjour toutes et tous:
Je ne sais pas ce qui s'est passé hier; tout marchait bien; et voilà t'y pas que plus de voyant batterie au tableau de bord ce matin! Démarrage normal. Après arrêt du moteur j'ai fais un test de la batterie et j'ai vérifié tous les fusibles par deux fois;les connexions, démonté et contrôlé visuellement l'ampoule (T5) du voyant. Tout est OK. Alors ? que passa ???? CF250 fâché? Est ce que quelqu'un aurait une idée pour une piste qui m'aurait échappé?
Bien amicalement à vous tous, Yves.

Hello.

Tu peux contrôler la tension aux bornes de la batterie. Moteur tournant tu dois avoir entre 13.5 V et 14.5 V.
Déjà tu sauras si il charge.
Si je me souviens bien, tu dois avoir un + 12v qui arrive à la lampe temoin de charge, en passant par le cad (contacteur allumage démarrage. Le nez man koi... neman.).
Cette lampe, moteur arreté contact mis, retrouve la masse par l'alternateur et s'allume.
Lorsque tu démarre l'alternateur envoi du +12V à ce temoin de charge qui à donc du 12v des 2 côtés. Forcement le témoin s'eteint. Sauf si l'alternateur ne charge pas.
Témoin éteint, avec le contact il faut vérifier si + 12v arrive au temoin. Si non, verifier circuit entre lampe et cad. Entre cad et alimentation du cad.
Vérifie également que la lampe retrouve sa masse par l'alternateur.

J'espère ne pas avoir dit de bêtises.
Si confus, demande des precisions et ou n'hésite pas à me tel...

Bof la qualité.
Je ne sais pas comment faire mieux...

Salut, cela ressemblerait bien à un problème de masse

La batterie charge quand ton moteur tourne ?
Peut être l alternateur qui a rendu l âme...

Un faut contact peit être au neiman aussi est possible

Salut Alexandre, Seb, Loîc,
Merci pour votre aide spontanée mais j'ai eu une suite d'incidents médicaux (AVC, lymphome…) qui ne me permettent pas trop de suivre normalement une méthode de recherche de panne avec une bonne lucidité. Je n'arrive pas au bout de vos raisonnements et n'arrive pas à lire correctement le schéma trop petit d'Alexandre.Là, je craint de commettre le "mauvais geste" et d'aller au pire. Ce que je sais c'est que le moteur démarre bien, tourne, avec une batterie qui dit 12,8 et une charge à 14.2. Je pourrais partir comme ça mais je comptais bien sur ce voyant comme témoin du bon fonctionnement du circuit de charge. Peut être si Alexandre pouvait me renvoyer le schéma en un peu plus gros car il sature lorsque je le zoom…
Bon dimanche à vous.
Yves.

Yves si tu veux tu me donner ton tel en MP et je te ferais des photos. On peux se tel aussi pour que je te guide...

Alors problème résolu ? vous avez trouvé la panne ?

Salut Seb
Non pas trouvé encore. Je suis très fatigué en ce moment pour rechercher…je crois qu'il y a un pb avec les prises contacts alternateurs. Le voyants s'allume quand j'actionne le levier de commande des codes et s'éteint quand j'accélère!!!! Je verrai ça plus tard; c'est trop mystérieux pour moi pour l'instant. je sais au moins que l'ampoule n'est pas morte!
Bon week-end Seb.
Yves

Bon moi ça m est arrivé ce week-end....
On roulais de nuit phares allumés
Poste radio, gps, recharge tel sur l allume cigare
On allume la ventilation et la le voyant batterie qui s allume
Sois ca tirais trop sur la batterie ou l alternateur ne fournissais plus assez par rapport à ce que je consommais

Hello tu as resolu ton problème ?

La honte! Après avoir démonté le tableau de bord pour une intervention sur un voyant clignotant qui s'allumait quelque fois, et déplacé "par ci par là" quelques douilles des autres voyants; j'ai dû en intervertir deux; d'où le malaise avec le voyant batterie! J'ai remis tout va dans l'ordre et c'est OK.
Bien amicalement; Yves.

Bon ben c'est cool si tout est rentré dans l'ordre.

Eh oui des fois ça arrive des mauvaises manips
Nikel c est tout bon maintenant