bonjour à vous la comagnie! un nouveau amoureux des phares ronds

bonjour à vous la compagnie!

julien 40 ans actuellement en bourgogne, pas bien grand mais j arrive quand même à toucher les pédales Wink

heureux propriétaire d un cf 280 de 1979 mode camping car.
La bête est jolie mais dans son ju ... il est sur cale pour une restauration complète .
il manquait une vis à chaque élément et votre site m a deja bien aidé pour divers bricole...

A ce jour j ai remonter que le pont suite à une reprise complète du chassie et du plancher .
mais la petit problème . enfin 2 Rrrrr

j ai casser l une des 2 vis suite à démontage du berceau celle qui tiens la platine du silenbloc. d ailleurs la platine était rouillé et relever et le dessous est quand même bien attaquer.

suite à démontage moteur, un piston felé , un autre qui à une petite entaille sur le dessus.les autre ont quelques traces et un des cylindres à une belle rayure qui se sent au doigt.

help!

ps j ai repris une culasse revissé car la mienne avait été bricolé ( tete amoché et un guide fellé) donc certainement une courroie et ça à fait boum...

c est un 2.3 essence que j ai ramené de Besançon sans galere.

photo à suivre
bonne journée à vous tous


et j ai un v

Salut. Pour ton moteur ,je te conseille une rénové complète, surtout que tu as une culasse en bon état . Vu ce que tu dis sur l'équipage mobile tu es bon pour une réfection. Sinon ça serai de galère en galère ...démarrage complexe, moteur poussif, perte de performance, consommation d'huile, d'essence, .....bref un vieux moteur. Surtout que vauxhall 2,3 fait 95 chevaux à 5200 RPM pour 18 mk ... Un sacré couple... dommage de se priver de cela

Je pense que tu as du récupérer la culasse de notre amie fransico ..

Salut Isma et merci de ton retour..!
bah de toute manière j ai presque tout refait donc le moteur est le plus important...

le seul bémol c est qu il ne vende plus que des pistons standard.. donc si je fais alésé un cylindre il faut que j aille sur lyon car j ai apris qu il y avait un fabricant de piston sur mesure.

le problème c est que j ai vais douillé car j ai deja mis gros dessus..

demain j ai l ami d un ami à mon père qui etait chef d une boite de rectification sur chalon sur saone .il va venir voir le moulin et me dire.
j ai peu être trouvé un moulin en bonne état d un papy dont achète les triangle inférieur car suite à changement de rotule et après avoir enlever un kilos de cambouis je me suis aperçu que la rotule était souder avec 3 beaux cordons.

bref de belle galère depuis 2 mois de rénovation.

j ai acheté la culasse sur bedford allemagne, un peu chere mais je les trouve assez pro

Contacte Adrian Bailey sur l'Angleterre. Il aura peut être une paire de piston cote réparation' . Tape Adrian Bailey Bedford.

Et bien.... il a un paquet de pieces sur ebay.... wahouuu merci!!

Adrian est une mine d or!

j ai vu ça!

quelqu un a t il deja eu des probleme bah moteur ?

piston ou segment qui a frotté le cylindre?

un retraité qui etait rectifieur est venu avec toute la panoplie de controle 0.005 on est surpris car l entaille ce sent au doigt.

Juju a écrit:

j ai vu ça!

quelqu un a t il deja eu des probleme bah moteur ?

piston ou segment qui a frotté le cylindre?

un retraité qui etait rectifieur est venu avec toute la panoplie de controle  0.005  on est surpris car l entaille ce sent au doigt.

oups! ca sent le segment cassé...

2 segments cassés un un piston fêlé sur un autre cylindre.
moi qui voulait juste changer les segments et coussinet...

....je le redis encore on ne met pas des coussinets neufs sur un embiellage usé...je ne pas d'où vient cette idée..on passe en cote reparation. Sinon la pression d'huile baisse et adieu le haut du moteur . Dans ton cas refait le bas moteur et tout le reste, car certain refont le moteur pas pas les petits, du coup, mauvais fonctionnement du reste. Comme le carbu, par exemple... Les bas moteur vauxhall sont très solide, c'est la partie haute qui est plus fragile, celui ci en du s'en prendre plein la g...e, pour être ainsi. Sinon cherche un autre moulin.

même quand les cotes pistons cylindres et vilebrequin sont bon?
j ai juste cette rayure sur un cylindre mais il y a 0.005.
je dois recevoir le rodoir aujourd hui et je reprendrais la cote.
je pensais qu il fallait rester en cote standard ..

et j attends reponse pour l etat d un moulin du monsieur à qui j achète des triangles.
affaire à suivre...

Si tu fait ce rodage cylindre, laisse tes coussinets tel qu'il sont... Ensuite roule avec une huile minérale a 20w50. Elle est épaisse, ça compensera le manque de pression d'huile. Maintenant tu risque d'avoir un d'équilibre des compression a chaud.. les compression se font a froid et a chaud. ...

Surtout si tu as une culasse refaite..avec des cylindres fatigués . Tu risque aussi de ne pas pouvoir régler le moteur au niveaux carburation. C'est à dire que l'aspiration cylindre sera mauvaise, de ce fait, mauvais remplissage cylindre, de ce fait baisse de performances,...c'est comme mettre un coeur de jeune de 20 ans. Dans un corps de papy.... Le bon fonctionnement est un équilibre..de chose

Bonjour et la
La Bourgogne encore un bed vers chez moi tu es de quel coin ?
Tu as une photo de ta platine et pour ta vis cassée j ai ça en stock
Sinon sacré taf sur le moteur moi je suis novice a part le remplacer je n y connais trop rien mais avec Isma tu es entre de bonnes mains

Bourgogne coté Jura, t'es peut être aussi pas si loin de chez moi.

salut Nico, salut Seb! je suis exactement à saint martin en bresse.
du coup j ai percé le berceau à 14.5 et j attend le taraud de 5/8 .

Mais la c est surtout l moteur qui me pose question...
apres un rodoir il y a tout de meme un marque de presque 1 cm en haut et en bah d un cylindre.
j hesite entre retrouvé un bah moteur qui ne court les rue ou refaire juste refaire la segmentation et changer le piston felé