Marre de l'huile!!

Bonjour à tous,
J'aimerais avoir vos retours d'expérience, j'ai refait faire les joints moteurs il y a 5 ans et là je dirais bien que je suis bon pour les refaire!!  ça ne fuit pas très fort mais toujours une tâche sur le sol!!
Est ce votre moteur perd de l'huile?
Est ce normal de devoir refaire les joints après 5ans?

bonjour
essence ou diesel? si c est le joint cache culbuteur essence c est pas évident qu il soit toujours étanche et fiable dans la durée peut être le resserrer a peine?
moi j ai tous des moteurs qui fuient un peu avec l age c est un peu normal

C'est un essence effectivement!

Salut Laurent.

Moi aussi toutes petites taches d'huile, bien gras partout. Acheté comme ça et changé aucun joint pour le moment. On dirait bien que ça viens du joint de couvre culasse...
La boite aussi est grasse.
Prochain contrôle dans un an...

Tu peux essayer de le nettoyer et regarder régulièrement pour voir d'où il fuit...

Salut Laurent,

Joint de cache soupapes c'est à peu près sûr !
C'est leur grande faiblesse, le couvercle en tôle est sujet à déformation et ce satané joint en liège ne tient pas sur la durée. Il sèche. Si tu resserres les vis du cache, parfois il se fend autour de l'emplacement des vis.
Sans vouloir affoler personne, sur mon premier Bed, il fuyait tant et si bien que l'huile accumulée dans la gorge d'échappement, au tout début du tuyau, a prit feu à l'occasion d'une journée de canicule. J'ai dû sortir l'extincteur, quitte pour une bonne frayeur. Alors même que ce joint avait été changé deux ans auparavant
Pour le montage d'un joint neuf, il y a plusieurs écoles :
1 Montage à la pâte à joint. Ca n'empêche pas le joint de sécher et a l'inconvénient de nécessiter un super nettoyage des plants de joint couvercle et réhausse de culasse lors du changement.
2 Montage à la graisse. Il s'agit de bien imbiber le joint de graisse (en portant des gants de protection bien sûr) sur toutes les surfaces.
Et surtout le serrage doit être très doux, quitte à resserrer assez vite.

Un moteur Vauxhall qui fuit, c'est un moteur qui tourne te dirait Polo  

Sais tu où trouver des joints de rechange ?

Sinon : http://www.jmgaskets-seals.co.uk/proddetail.asp?prod=JGD550M

Et hop courage

Merci Christine!
Je me souviens bien de l'expression de Polo, c'et pour ça que je ne m'inquiétais pas !!!
Merci pour le lien!

J'ai trouvé la fuite...au niveau de culbuteurs...donc rachat de nouveaux joints! Sinon je suis en train de refaire la déco intérieure, je vous montrerai!

Cool pour la fuite, donc juste le joint du couvre culasse... Un bon dégraissage des plans de joints, un joint neuf et les conseils de pose d'Isma devraient régler le problème...

Bon courage.

Bonsoir à tous, toujours une fuite malgré le changement de joint de cache culbuteur. Rien en laissant tourner le moteur pendant 1h, mais uniquement en roulant. Quelqu'un pourrait m'aider ? Est ce que je peux rouler comme ça, je dois faire 500km puis le retour, est ce compromis ? Quelqu'un pourrait me faire les réparations, moyennant finance évidemment ?
Bonne soirée
Laurent

Salut laurent. Ca fuit du cash culbuteur ou entre la culasse et fausse culasse

Donc voila !

               D'aprés la photo que tu m'as envoyé par sms , la fuite proviens de la monté d'huile au niveau du bloc moteur.  Tu vas voir sur les photos que le joint de culasse à cet endroit est faible en largeur et quant on change le joint de culasse , il faut aussi changer le petit joint torique qu'il a sur la buse de conduite d'huile. Peut etre que ce dernier a etait oublier..




On voit bien sur la deuxieme image la largeur du joint de culasse que est faible autour de la monté d'huile. Sur la photo de dessous que tu m'as envoyer c'est pil poil à cet endroit.

Merci Isma, je viens de rouler et de vérifier au niveau de la montée d'huile. Il ne faut pas chercher plus loin. Pas fuite du haut moteur, bon pour refaire le joint de culasse !!

Pour refaire un joint de culasse, il y en a pour combien ?

A la dernière dépose de culasse, a t'elle était rectifier ?

Oui, elle est déjà passée chez le rectifieur.

A savoir: "Tant que cela  fuit; c'est qu'il ya  de l'huile !!!!!!"
Idem chez moi, moteur gras, ca coule sur l'alternateur, je  vais y mettre une tole de protection..
Fuite cache culbuteur  et couvercle bout arbre à came..
Fuile vers liaison moteur/boite.. je cherche si autre fuile que celle du dessus
Fuite legere  de l'écrou de vidange !! a changer...
Je vais commander les 2 kit de joint  (80€) haut et bas...  mais  pas urgent, je met  un carton dessous et j ai les bacs recup huile du pont.. valeu d'une cuillere a café au sol à chaque  sortie....
Vidange prévue  avec huile un peu plus epaisse....



Cordialement..
Michel

Il existe une protection plastique qui recouvre l alternateur
Est ce que tu l as
Et oui nos vieux moteurs ils se font remarqués par leurs fuites

sebseb a écrit:

Il existe une protection plastique qui recouvre l alternateur
Est ce que tu l as
Et oui nos vieux moteurs ils se font remarqués par leurs fuites

je ne savais pas, je note et fait des recherches
Merci
Sinon, je ferai un protection tole fine.... (ou plastique)