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 Vase d'expension ???

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David

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MessageSujet: Vase d'expension ???   Mar 16 Mai - 13:43

Salut à tous, j'ai remarqué qu'il n'y avait pas de vase d'expension sur mon Bed (CF250 2.3 essence Vauxhall).

Est ce utile d'en mettre un ?
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Polo
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MessageSujet: Re: Vase d'expension ???   Mar 16 Mai - 19:16

Salut David,

Et content de te lire.

Very Happy

Pour ta question , je dirai non, aucune utilité. Le vase d’expansion a été créé il y a trés longtemps, pour éviter au gens mal éduqués, d'ouvrir le bouchon de radiateur quand le moteur est chaud.

Avec le vase d'expansion, ils ont une vison du niveau d'eau et cela les rassure.

Dans notre cas, nous avons l’expérience et nous savons.

De même, ils ne savent pas, si le moteur monte en température en montagne, pour la montée d'un col, ils arrêtent le moteur et c'est faux. Un moteur chauffe et si l'eau est correcte, on le laisse tourner au ralenti et il prendra sa température normal.

Alors bonjour les joints de culasse.

Donc si eau correcte, un moteur chauffe, on s'arrête, on laisse tourner le moteur au ralenti....

Info pour tous, bien sûr..

study café.gif
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David

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MessageSujet: Re: Vase d'expension ???   Mar 16 Mai - 19:34

Yeah, clair, net et précis, merci Polo Very Happy Very Happy pastis.gif
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Polo
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MessageSujet: Re: Vase d'expension ???   Mar 16 Mai - 20:29

No prob gamin....

Very Happy

Une vraie info que peux savent...

cheers

Et toi avec ta 4L, tu le sais, l'eau se purge, ben oui c'est Renault ancien..


20h25 j'ai loupé l'apèro grrrrrr
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David

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MessageSujet: Re: Vase d'expension ???   Mar 16 Mai - 20:54

Polo a écrit:

Et toi avec ta 4L, tu le sais, l'eau se purge, ben oui c'est Renault ancien..


20h25 j'ai loupé l'apèro   grrrrrr

Plus d'eau dans la 4L, liquide de refroidissement sans eau, chauffe sans bouillir jusque 180°

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Polo
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MessageSujet: Re: Vase d'expension ???   Mer 17 Mai - 7:37

Belle info David,

Je ne connais pas ce produit...

No study
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David

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MessageSujet: Re: Vase d'expension ???   Mer 17 Mai - 8:20

Polo a écrit:
Belle info David,

Je ne connais pas ce produit...

No study

J'ai découvert ça par hasard sur"wheeler dealer", la voiture restaurée avait tendance à chauffer d^à la mauvaise conception du systéme de refroidissement. Comme ma 4L est pourvue d'un petit moteur avec viscocoupleur, elle avait tendance à chauffer lors de déplacements où il fallait "grimper" de grosses côtes en Espagne, j'ai essayé et immédiatement adopté, j'en ai pourvu 2 sur les trois en route et bientôt pour le Bed quand il sera fiabilisé. C'est vraiment nickel, tu sais même ouvrir ton radiateur à pleine chauffe, pas d'ébulition, donc pas de pression, impeccable. Ca a, évidement un coût, mais on récupère largement et le produit est "propre", pas de rouille ni de calcaire dans les conduits.
Quand je le ferais pour le Bed ou l'Estafette, je posterai une marche à suivre avec détails, c'est assez intéressant à voir ;-)
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