Polo. Hymer. Poutre arrière

La poutre arrière de l'Hymer ou vient se fixer le parechoc, le réservoir d'eau grise etc etc, complètement pourrie.

C'est aussi sur cette poutre en tube carré de 60x40 mm que vient se fixer les tubes qui fixent la cellule. Donc urgence de réparer.

Sur l'évave donneur d'organe, j'ai récupèré cette poutre qui me semblait pas trop mal, et j'ai commencé à meulé pour mettre l'acier à nu.

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A mesure du nettoyage, quelques petits trous sans gravité, et en bout du tube, du réparable. Donc avec une bonne soudure on bouche les trous, et un bout de tole pour le plus grave..

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Donc une fois le tube occasion bien nettoyé, le mettre à neuf était possible..

Mais surprise, quand je l'ai mis debout, il est tombé une tonne de rouille depuis l'intérieur....à ramasser à la pelle....

La messe était dite, il faut la refaire à neuf. Acheté tube 60x40 mm et fer plat 2cm, le tout en 3mm d'épaisseur.....et on sort le poste à souder.

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Maintenant le fer plat, support du coffre est soudé au tube. La base est prète.

Sur la photo, à gauche la poutre malade de l'èpave et à droite la nouvelle.

Demain démontage à la meule des supports fixation pare choc, roue de secours etc et les souder sur le nouveau tube...

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On va sortir le double mètre et prendre les bonnes mesures de manière à souder à la bonne place.

Voilà voilou....demain la suite..

la messe etait dite !!!
mais le fils de dieux a plus d'un tour dans son sac !!!!!

Cool ça, beau boulot Polo

Merci à vous....

Mais pour l'instant travailler sur de l'acier neuf, c'est facile, juste un plaisir.

De la vraie chaudronnerie. Un vrai post à souder qui va super bien...

Mais démonter sur l'Hymer en démontant le moins possible, la galére.

A suivre

Polo

Donc il restait à prendre les éléments de fixation roue de secours, pare choc etc etc venant de l'épave et les souder sur la nouvelle poutre.

Donc je dessoude de l'un pour souder sur l'autre...

Et des fois il faut avoir de la chance, pour avoir un déclic qui dit ** attention**. Tout d'un coup j'ai eu un doute, épave Hymer de 1979, mon Hymer de 1980. Une seule année, mais est ce que les fixations sont identiques.

Et bien non, aucune cote ne correspond, ce qui veut dire une fois ma poutre fini avec les bonnes cotes de l'épave, je n'aurai pas pu la monter sur mon Hymer..

Alors j'ai tout dessouder et on recommence à ressouder au bon endroit....pas belle la vie



La poutre avec les supports, prêt à peindre

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Alors le primaire, photo dégeu je reconnais, bref une couche primaire.

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Et couche finale en noir......re-photo dégeu

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Demain, ne me réjouis pas, je démonte la poutre de l'Hymer. Celà va demander réflection pour démonter le moins possible. Démontage de l'armature du coffre, c'est obligation, aprés c'est l'inconnu....

Parce que aprés il y a le remontage, avec des soudures sur les longerons qui tiennent la cellule....Houp....Houp pas de conneries....piano et lentano...

En espérant que les cotes sont justes.

Voilà voilou...A suivre...

Difficile mais beau boulot ça Polo !

Merci Christine....

La soudure reste de la soudure. Je reste sur un support neuf à souder à l'armature..

Reste à savoir la gueule de l'armature..

Réponse demain...

Aujourd'hui démontage de la poutre, ce qui nécessite le démontage du support de la porte arrière et dégager les tôles latérales..


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Et l'on compare, si mes fixations ont été soudées à la bonne place, y compris les fixations pare chocs.

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Tout ok, demain je commence le remontage....

Et ca c'est une autre histoire....

A suivre.

Ça bosse ça bosse! beau boulot courage mon polo
Des fois y a des coups de bourre mais après que du plaisir quand on va en profiter

Merci Seb,



Aujourd'hui, pas fait grand chose, me suis emmerdé max. La poutre fait un certain poids, et pour la positionner avant soudure, quand tu travailles seul, c'est la Bérésina.

Donc il faut la positionné, me suis servi d'un cric. Et tu positionnes au mieux pour qu'elle soit centrée de manière à pouvoir mettre les tôles latérales.

En suivant avant de faire le pointage soudure, tu essaies de mettre le coffre, et bien sûr tout se casse la gueule, le cric glisse et on recommence.....le vrai bordel.

Ce soir, la poutre est pointée en soudure, c'est tout. Demain je la fixe définitif, controle toutes mes autres soudures et je consolide si besoin.

Et remontage du coffre et des tôles latérales, avec silicone etc..

A un moment, j'ai eu ras le bol, dégouté de la complexité...J'ai fait une pause, et j'ai révisé mes trapèzes.

Je vais ouvrir un post.

Bisous gamin..



Comme disent nos ami belge. Ca va d'aller.

Aller courage mon POLO tu va y arriver,c'est pas facile de bosser tout seul.

Merci Philippe..

Le prob, des fois, juste 15 mn de coup de main, et ca change la vie...

Mais j'ai tellement l'habitude de travailler seul, je jure et je jure encore...et insulte dieu le père, son fils, donc moi, le St esprit et les apôtres..bref la totale.



Ceci dit....on fait au max..

Beau travail POLO,

Tu pourrais expliquer avec quel type de poste tu soudes? Je compte m'y mettre mais je ne sais pas dans quoi investir encore.

Je suis aussi bien curieux de savoir comment tu va remettre en place la carrosserie car j'ai arraché un bout sur la cellule du mien.

A plus

Salut Francisco,

Content de te lire et aimerais de tes nouvelles.



Le poste à souder, vu que je ne dispose plus de celui de mon ancien employeur, et vu que mes budgets sont assez bas, j'ai acheté un poste, non pas un Mig, mais à baguette payé 70 euros. Il soude jusqu'à une baguette de 2.5 mm. Un peu limite, il faudrait du 3.2... Mais pour l'épaisseur du tube que j'avais à souder, il a bien marché. Donc je dirai pas professionnel, mais suffisant.

Juste une info: quand tu soudes à l'électrique, débranche ta batterie. Le fait de souder peut griller les diodes de ton alternateur..



Pas trop de nouvelles de toi, peut être tu nous dis ou tu travailles et le reste..

Salut mon Polo,ca va d'aller courage et jure un bon coup,por dios y todos los santos y los demas il se dit en espagnol= par dieu et tous ses saints et tous les autres aussi!!!!

Salut Thierry,

Le problème c'est vu que mon local pas fini d'aménager, je ne peux rentrer que le cul de l'Hymer.

Et comme je peux pas le laisser pour la nuit, je dois le déplacer sur une place communale.

Ce qui veut dire faire un remontage partiel, pour ne pas que la police le considère comme épave.

Et le matin, je redémonte et idem pour la fin de journée..

Beaucoup de temps perdu.

Si ne j'avais pas autan de bordel à amener pour Langres, je serai venu avec le rouge. Impossible, pas de crochet et pas de remorque....

Voilà voilou..

c'est vrai que le bedford est très ecoresponsable, il est biodégradable poste à souder
quasi obligatoire, mais un poste à fil c'est quand même plus facile.
bien joué polo, plus de soucis de ce côté là

Un peu de news de l hymer à polo
Il avait tout refermé l'arrière sois provisoirement le temps d y refaire des ajustements je pense et l étanchéité car ça fait propre mais pas tout à fait nickel. Il faut aligner la porte de la malle arrière
Je verrai bien pour l'instant il est à l abri au sec
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