le bed a sebseb ne démarre plus

Mon bed me fait un gros caprice

Il démarrait toussais parfois perte de puissance
Quand je tirais le starter il reprenais des tours
On aurais dit Qu' il avais une prise d air
Et la le drame...
j espère pas je le sortais ou rentrais juste pour faire rentrer mes carcasses de la casse de beds.
Un matin pas comme les autres il veux me faire payer que je le néglige
il démarre s étouffe a chaque accélérations il cale plusieurs fois. J arrive difficilement a le sortir et impossible de le redémarrer pour le rentrer
Donc on la poussé a la main pour le remettre a l abri
Au début je pensais a un carbu encrassé ou un allumage au bout du rouleau j espère que le moteur ne rends pas l âme va falloir opéré et voir don mal

Ben Seb, il est où le problème....



Samedi je suis chez toi.....et hop, il va rouler ton Bed.





Bon, ca va te couter l'apéro.....





Samedi dans l'aprés midi, je sors ma clé à molette et mon pastis..




Polo

Mon bed t attend avec impatience que tu vienne le bichonner je pense....
moi j ai l eau du jaune aussi...
Sinon le problème pas eu le temps de voir, juste le temps de le rentrer avant de partir au boulot.
Un vol dans le bâtiment d à côté une de mes voitures stationnée avec une vitre cassée
ce week end on a commencé a refaire la moitié du toit de ma maison qu on va continuer bcq d occupation a côté

No prob Seb,

Samedi prochain, je viens comme prévu.....

Ton problème devient le mien....

Samedi, ton Bed, il va rouler, c'est pas grave..

Polo

Si Polo s'en mêle, c'est une affaire qui va être vite réglée...

Oui si polo y jette un œil ça sera radical c est sur

Salut Seb,

Ton allumage classique ou électronique..???

Et puis ca te titille que ton bed ne démarre pas. Essaie une chose. A force de mettre le starter pour lui donner les tours, pour finir tu le noies et j'ose pas imaginer la couleur de tes bougies.

Peut importe. Tu vas mettre le starter, mais gaz à fond, ce qui veut dire que tu ne laches plus ton pied, tu restes gaz à frond. Essaie.

Polo

C est un allumage classique que je vai changer par votre model electronique
J ai 4 bougies neuves qui attendent
Et starter ou pas, pied au plancher il ne demarrais plus et j ai vidé ma batterie donc demain on va voir tout ça

Ok Seb,

Sauf erreur, dans l'Hymer, je dois avoir un allumage électronique de secours.

Mais d'abord il faut qu'on le fasse tourner en classique, on va chercher et trouver ta panne.

Quand il tournera bien, alors on lui montera l'électronique....

Expérience de vieux routard, ne pas prendre le coté facile en premier, d'abord on trouve la panne, aprés on améliore.

Sur le camping-car gris il dois y avoir l allumage
On pourra le remonter sur le mien si le mien est mort pour tester
je vai Faire déjà un diagnostic pour donner une piste

Tu sors un fil de bougie et tu controles. si il y a allumage.

Mais tu peux avoir un problème de carbu, comme tu devais mettre le starter pour monter les tours, celà veux dire pas assez d'essence qui arrive...

Pour l'instant je crois pas à la prise d'air...

Salut Seb,

Pour samedi, et quelque soit la panne, de toutes façons on met en petits bouts le carbu....

Ca ne lui fera pas de mal...

Il me faudra juste une gamelle pour le nettoyage, produit de nettoyage lave vaisselle va trés bien et j'ai aussi un pinceau.

Si as l'air comprimé, c'est top, sinon on s'en passe...

Dans le Sahara, on avait dde compresseur, mais on avait des poumons...



Je sors...ok

Bon aujourd'hui un contre temps pas eu le temps de m y pencher je penche aussi du côté de l allumage
Le carbu Un bon nettoyage n y fera pas de mal oui
L arrivée d essence au niveau de la pompe pourrais venir de la? C est pas ça qui le ferais péter quand même???
Je vai recharger la batterie voir l allumage et attendre avec impatience mon polo pour y montrer tout mon royaume du bed lol

Seb, tu mets tes batteries en charge. C'est tout.

Et les glaç0ns au frais....



Et si je fini pas samedi, ben je finirai dimanche, et dimanche, jour du seigneur, tu iras à la messe et

piquera l'eau bénite pour mettre dans les glaçons.

Faut pas déconner, le pastis avec dieu...le top

Je sors..

Bon voilà ce sue c est de délaisser son bed il nous le fait payer
Cet après midi j ai déjà changer mes bougies c étais pas du luxe: deux étaient desserrées c est pour ça que ça petais je pense


Après j ai regardé ma tête d allumage un bon nettoyage s imposais et les fils de bougies avaient du jeu j ai resserré tout ça et il a redémarré
Il a du avoir peur du fils de dieu...
Polo on aura plus le temps de papotter et visiter mon petit garage de beds

Salut Seb,

Et content que ton moteur ai démarré. Mais le problème n'est pas résolu, ton mélange est trop riche à force de mettre le starter.

De toutes façons on fait le carbu. Pas besoin de le démonter, je vais juste enlever la partie supèrieure sur place. J'aurai accès à tous les gicleurs et pompe de reprise etc.

En suivant, on réglera la richesse...

Par contre, si tu as le temps de démonter, j'aurai besoin pour le rouge du cable de chauffage qui ouvre le robinet qui est sous le tableau de bord coté passager. Et si possible avec la gaine.

Pour le démonter tu dois enlever la tirette qui est au milieu du tableau de bord. Cette pièce en plastique est fixé par une petite vis. Tu dois enlever les 2 caches plastique qui te permette de jouer avec les 2 tirettes.

Puis tu enlèves la protection avec 2 vis, et tu tires tout dehors.

La fixation du cable est une spirale qui entoure un petit axe. Tu le soulèves pour le dégager et tu desserre la gaine, clé de 8 je crois.

Coté passager, le cable est fixé comme pour un frein de vélo...

Pour le contacteur de pression d'huile, attention, si il est grippé, il va casser dans le bloc moteur.

Alors dégrippant. Peut être il vient tout seul, mais je préfére te prévenir....

Salut ma poule

Polo

Bon j ai roulé un peu stap il tourne mais comme tu dis obligé de tirer le starter pour qu' il prenne des tours.
Je vai attendre le fils de dieu pour mon carbu.
Je vois pour tes pièces vendredi trankilou

Ok Seb,

Roule pas trop, tes bougies vont noircir....

Combien de te temps, de km, que tu n'as pas changée ta courroie de distribution..??

Ou la jamais je t avais dit Qu' il fallais que je la fasse aussi  vu comme tu avais fait avec mich
Depuis le mois de mai pas roulé et je n ai plus de CT et de frein donc je ne vai pas loin

Ok Seb,

Tu laisse tomber le démontage de mes pièces , tu n'auras pas le temps.

J'ai une courroie neuve dans l'Hymer, on va changer la tienne.

** tu démontes ton radiateur et tu enlèves la protection plastique qui donne accès à la distribution.

** Pour dévisser le boulon de vilebrequin, tu mets la 1ère et tu serres le frein à main.

** ne touche pas à la distribution je veux controler ton calage. Et n'enléves pas non plus le distributeur ( delco ), je veux aussi controler son calage.

** quand j'aurai changé la courroie, tu remonteras le radiateur en métant de l'antigel, et pendant ce temps je m'occuperai du carbu.

** Ca va être short dans le tempo, mais on va y arriver...

** suis pas sûr d'avoir le temps de te metre l'allumage électronique, on verra.

Et j'ai bien peur qu'on va rater l'heure de l'apéro....grrrrrrrrrrrrrrrrrr



Polo

Bon le câble est démonté pour polo
J ai démonté toute la face avant pour préparé le boulot pour voir la distribution

Ma face avant étais déjà coupée on a pu voir dans quel état étais la distribution
Les poulies montées à l envers on a constaté le mauvais état de la courroie que polo m a montré et Qu' il m a fourni car il l avais en stoc merci polo

Un nouveau cache distribution tout neuf a pris place


L allumage a été revu aussi: changement du condensateur et des vis platinées dans le stock a polo

On a fini par le carbu qui étais vraiment bouché: de la terre étais dans le fond de cuve il pouvais mal tourné!!!!
Après un premier nettoyage on en vois encore

Verdict tout beau tout neuf et il tourne comme une horloge

Polo est venu et il a encore vaincu
Un grand merci mon polo et toujours un plaisir de passé un moment a tes côtés

Ben vi Seb. beau travail de démontage, j'avais une courroie en stock dans l'Hymer...on l'a changée.

Au moment du réglage distribution, impossible de régler. Comme le dit Seb, les poulies d'arbre à cames et allumeur monté à l'envers....On a remis dans le bon sens.....

ET distribution...OK...

Mais je te laisse parler du reste

Ben, mon message set passé aprés le tiens...

 

Donc je résume. Le prob du moteur a Seb était le carbu....Ouahou.....hyper sale, calcaire etc....

Seb et son compresseur, un carbu nettoyé max....Mais, toujours un mais....

 

Ses vis platinées....houp la Bérisiana, et même si j'ai un allumage électronique, j'avais vis et condensateur en stock dans l'Hymer...


Et nous voilà avec un beau Seb tout neuf: courroie, carbu, Vis et condo....

 

Que demande le peuple..???  


Et un bed qui démarre quart de tour..Pas belle la vie...

 

Et que la nuit étant là, on fini avec les projecteurs du stade de foot ball, enfin presque.

 

Et puis enfin, l'heure de l'apèro, faut pas déconner, et le repas de Madame Seb, houp là, du régional SVP....


Et puis café aidant, digestif aidant, on a refait le monde en parlant de tout et de rien, y compris de cette Association Bedford qui nous veut du mal qui surtout ne connait rien...


Bref, on s'est couché trés tòt, non pAs le soir, faut pas déconner...le matin.....grrrr

 

Merci Seb, super soirée, toujours un plaisir de côtoyer...

Moi c'est Polo

Grrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Bravo polo