peinture d'origine

Bonjour à tous,
Je me demande s'il existe des codes couleurs pour les bedford, référence de peinture?

Salut Laurent, elles existent sûrement, on va lancer une recherche !

salut Laurent,
l'association doit avoir cela dans sa bibliothèque

Ben ne te casse pas...

Les carrossiers ont un appareil qui leur leur donne la couleur RAM.

Ils posent leur appareil sur la couleur..et c'est fini..

Ils savent.

Polo

Ah ok! Merci Polo! Je ne savais pas!
Par contre pour ce qui est des peintures bi bicolore, tous les amenageurs l'ont fait? Autosleeper, trailblazer, dormobile ou est des "envies" perso et donc pas de règle?

J'ai ça, si ça peu servir:

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De mieux en mieux :
Peinture Opel
Teinte 552 - CARGO WHITE =BEDFORD-5WH-4WH-12U

Trouvé ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Qui peut le plus peut le moins, mais comme te l'a dit Polo, les carrossiers savent trouver le RAL d'une peinture.

Et pour répondre un peu à ta question, Laurent, certains modèles de fourgon étaient bicolores et d'autres unis. Un look à la Polo c'est une "composition personnelle" ! Chacun voit donc, s'il souhaite adopter la couleur d'origine très "collection", ou opter pour autre chose de plus personnalisé

un aperçu ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je confirme mon info.

Les bons carrossiers ont l'appareil pour définir la couleurs


Polo

bonsoir,
Merci à tous pour vos réponses, je vais regarder cela tranquillou!

Merci Mich, Christine, ça me donne des idées! bonne soirée!!!

Superbe ton petit bed. Je restaure le même, et pour la peinture je vais peut etre lui faire le vert menthe de la nouvelle fiat 500. Fiat a sortie cette couleur il y a quelque mois , et elle est vraiment rétro.

Merci!
C'est juste que me demande si cela vaut vraiment le coup!, je viens de voir deux carrossiers, ils me disent tous les deux que les petits points de rouille risquent de revenir dans les deux ans...surtout aux jonctions des tôles? Alors je me dis que dans son jus c'est pas mal!
Par contre là mon moteur est sorti! il va être tout beau!!

Ah oui! avant de faire la peinture il faut traité ce genre de défauts, sinon c'est travaillé pour rien.
Tu vas lui faire quoi au moteur?

Il est sorti, alors tous les joints, les coussinets, deux pistons qui claquent, refaire les segments et re-chemisage, la pompe à eau, le joint de vilebrequin, changement de l'embrayage...la liste est longue!! et toi tu as fait quoi sur ton moteur?

Laurent a écrit:

Merci!
C'est juste que me demande si cela vaut vraiment le coup!, je viens de voir deux carrossiers, ils me disent tous les deux que les petits points de rouille risquent de revenir dans les deux ans...surtout aux jonctions des tôles? Alors je me dis que dans son jus c'est pas mal!
Par contre là mon moteur est sorti! il va être tout beau!!

Je suis un peu surprise de lire cela !

Bien sûr c'est beaucoup de travail de préparation, mais il me semble que lorsqu'elle est bien faite cette préparation, et il existe moulte manières d'éliminer toute trace de rouille et une foultitude de produits pour éviter son retour, rien n'est impossible...

Je pense que les artisans de tous poils (entendez tous corps de métier) sont de moins en moins courageux, et veulent des boulots faciles pour encaisser max sans trop de peine...

Tout est possible pourtant, et des carrossiers toliers amoureux des anciennes et du bel art, savent très bien faire ça et magnifiquement bien

D'accord avec Christine, et c'est bien vraie..

Merci Christine!
je vais me mettre en quête d'un de ces amoureux de la tôle ancienne!

Ca fait plaisir de te lire !
Et vu la restauration que tu as entrepris, il serait dommage de ne pas aller jusqu'au bout !

Dans le problème de rouille, il y a le vrai et le moins dans ce que disent les carrossiers.

Si la rouille est apparente sur une tole comme les passages roue etc, tout va bien et celà se traite facilement et ca dure longtemps.

Ou il faut être vigilant, ce sont les jointure de tole comme pour les ailes, où il y a volontiers un joint.

Il y a ce que l'on voit et que l'on peut traiter, mais il y a surtout ce que l'on ne voit pas et que l'accés n'est pas aisé.

Le problème est surtout là.

Et un autre problème, et je crois que Christine peut en parler, c'est le haut du toit où`vient se poser la capucine....ainsi que la gouttière de toi.

Dès que l'on s'attaque à la rouille, il faut vraiment regarder partout, partout, partout...

Ce n'est pas une mince affaire, surtout si une peinture neuve vient en suivant..

Pour mon rouge, je suis allé dans le détail, ca prend du temps, mais il n'a pas bougé en 8 ans...

Et j'ai fait la peinture moi même, avec mon look à moi.

J'aime toujours bien sa gueule .