S.O.S. DEMARREUR

Après une dizaine d'années de bon et loyaux services. Le démarreur de mon Bed que je viens de vendre a lâché!!

Le pauvre Quentin a raté son premier Week-end avec son nouveau Bed...

J'ai le devoir moral de le sortir de là au plus tôt.
Quelqu'un aurait-il une idée pour me trouver un démarreur d'échange standard au plus vite ?

Merci

tu na pas de magasin ad-auto j'ai faire refaire mon alternateur labas

En occase, Pat ou Isa.....ils ont surement ça

j'suis novice, mais si c'est le démarreur, faut pas vérifier si les charbons ne sont pas collés?

Mich, c'est plus complexe que ca même si c'est simple.

Il n'y a pas que les charbons, il y a aussi l'induit oû les lamelles peuvent être court-circuitées.

Mais Maurice sait réviser un démarreur, mais ca prend du temps...

Ah zut , moi qui croyais savoir quelque chose...
j'retourne à mes cours...

Maurice, si tu peux me mettre en image et/ou explications comment tu révise ton démarreur...ça pourra me servir...
Merci

Mich pas d'image, mais nous sommes beaucoup à pouvoir t'expliquer.

Ton démarreur ressemble à tout moteur électrique, alternateur, sèche cheveux etc...

La différence c'est que ton démarreur fonctionne par impulsion.Tu actionnes ta clé de contact, qui envoie le courant à un relais dans le démarreur et que l'on appelle le solénoïde, qui projette une roue dentée via un arbre, et cette roue dentée vient se loger dans la couronne du volant moteur.

A ce moment le démarreur tourne, entraine la roue dentée, qui entraine ton volant moteur etc etc...

Pour les charbons et tu as raison c'est souvent la panne. Les charbons s'usent, deviennent trop petits et le ressort qui est sensé amener les charbons sur l'induit ne peut plus faire son boulot, les charbons étant trop petits.

L'induit est l'autre pièce maitresse de tout moteur électrique. Il se compose d'un axe, entouré d'un bobinage et en bout une série de lamelle en cuivre qui ne se touchent pas et c'est là que les charbons s'appuient.

Si l'une de ces lamelles touchent l'autre ton moteur électrique ne fonctionne pas.

Autre cas d'un démarreur en panne: Tu entends le démarreur tourner, mais le pignon ne s'enclenche pas. C'est le solénoïde qui est hs, il n'emmène pas le pignon sur le volant moteur.

Il arrive parfois que l'on puisse se dépanner, avec un bon marteau, on tape sur le démarreur, la poussière se déplace et ca dépanne, je dirais en provisoire...

Voilà gamin, mieux je peux pas...

Polo

j'ai l'impression de revivre mes cours de latin: simple mais incompréhensible...
sauf le dernier point: un réglage fin au marteau...
Merci Polo pour l'explication

Incroyable!! J'ai trouvé un démarreur neuf d'usine (ou d'échange standard) 290€ livrable en 24 heures !!

Aucun problème chez Power Energie Un magasin spécialisé en piles et batteries.

Si ils tiennent leur délai, mon ex-bed est sur rooute demain soir  

Génial, je garde l'adresse... Merci Maurice

salut Maurice,

Depuis longtemps tu es mon Patriarche, et ce surnom, va te coller à la peau...

merci de nous donner plus d'info sur ton lien, peut être une adresse...

Je te péniche fort...

Eh...Les mecs, ne vous affolez pas, j'ai fait une fausse frappe c'est 290 Euros
Désolé, je vais corriger mon sujet

Hello Mich,

Quand je donne des explications, elles sont à la plus simple expression c'est toujours une image pour donner une idée à chacun....Et chacun aura compris que un moteur qu'il soit en 12v ou 220v ou 380v, ils se ressemblent....le principe est le même.

Ce qu'il va changer, c'est la structure des éléments, leur grosseur, pour avoir la puissance que l'on souhaite....avec des ingrédients qui font que..!!!

Que l'on prenne une turbine pour un barrage ou un ventilateur....presque pareil, sauf que, c'est pas pareil......

Juste une image Mich...à ne pas prendre à la lettre...juste une image de fonctionnement.

En moteur électrique, je ne suis pas THe KIng....Mais Maurice est The king..

Bisous les filles...

Polo

bonjour a tous d'aix en provence!! je recherche les 2 filtres a air pour mon cf 250 Diesel,merci

Salut "tonetti"

Ouvre un post pour tes filtres à air, pour ne pas tout mélangé.

Aplus

Comme le dis Isma tu vas dans la rubrique ** cherche pièces*

Et nous allons t'aider. Mais tu dois repasser par la case départ, nous sommes une amicale, et non pas un simple forum.

Tu changes ton pseudo par ton prénom ou surnom, et tu complètes avec ta ville et région, date de naissance etc.

Désolé, c'est la règle de ce forum.

Et en suivant, tu passes par la case présentation pour nous dire bonjour.

Et chacun te souhaitera la bienvenue.

Pour tes pièces celà suivra, on te donnera toutes les indications.

Bienvenue bien sûr.

Polo

Bonsoir mich,

Une petite video pour t'expliquer simplement le fonctionnement d'un démarreur


Bonne soirée

jean claude

Houp J-C

Me réjouis de regarder cette vidéo...

Super et merci..



Ca va aider beaucoup de gens..

Merci pour la vidéo Jean Claude 

Sympa et intéressant la vidéo merci

Il ne faut pas oublié qu'à la base ,un démarreur est une dynamo, d'ailleur sur les avions à moteurs à exploxion , il est monté pour une question de poids , un démarreur dynamo.. Une fois que moteur tourne, il y a un coupleur électromagnétique qui le passe en dynamo.

Merci Isma pour ton info, j'ignorais.

du coup Ils n'ont pas d'alternateur??? 

Pour les avions, j'ignorais..

Mais j'ai déjà vu ça sur des voitures, il y a trés longtemps....je ne sais plus laquelle..trop lointain.

Démarreur et dynamo en une seule pièce.( pas alternateur beaucoup plus récent ).

D'abord tu démarres et ton démarreur devient dynamo pour recharger tes batteries.