Bob est en travaux. Autosleeper cellule à rénover.

Bonjour. Comme dit dans ma présentation j'ai fait l’acquisition d'un CC pas cher mais y'a du taf. A vrai dire je ne pensais pas autant de travail, les anciennes réparations ayant été bâclées et c'est peu de le dire.
Une consolation, le seul lanterneau qui n'a pas fuit est celui d'origine.  C'est celui de la capucine.
La dernière découverte c'est que le plafond de la cabine est pourri tout autour de la gouttière. J'avais bien vu qu'il y avait eu une "réparation" mais c'est plutôt un cache misère.
Donc provision de stoppeur de rouille, polyester, fibres et un wagon de tube de courage.

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Effectivement il a du travail en perspective mais bon
Tu peux aussi le remplacer par un plancher bois que tu peux renforcer au milieu ou laisser ouvert à toi de voir.... Il y a eu déjà beaucoup de configurations différentes suivant les modèles

Bonsoir. J'ai prévu de le remettre et de jointer avec plusieurs couche de fdv. La plaque bois qui y était sera remise aussi.

Salut. Normalement on ne doit pas supprimer le toit de la cabine , cela remet en cause le point d'ancrage des ceintures de sécurité. Si la pièce est pourri il faut la refaire a l'identique ainsi que la pose par soudure par points.

Christian19 a écrit:

Bonjour. Comme dit dans ma présentation j'ai fait l’acquisition d'un CC pas cher mais y'a du taf. A vrai dire je ne pensais pas autant de travail, les anciennes réparations ayant été bâclées et c'est peu de le dire.
Une consolation, le seul lanterneau qui n'a pas fuit est celui d'origine.  C'est celui de la capucine.
La dernière découverte c'est que le plafond de la cabine est pourri tout autour de la gouttière. J'avais bien vu qu'il y avait eu une "réparation" mais c'est plutôt un cache misère.
Donc provision de stoppeur de rouille, polyester, fibres et un wagon de tube de courage

ds quel etat st tes gouttieres?

Bonsoir. Paradoxalement les gouttières n'étaient pas encore touchées. Je pense que c'est l'humidité qui s'est accumulée côté intérieur.

Isma je ne me souviens pas avoir vu ton message. J'ai riveté le toit avec des bandes de tôle puis fibré et stratifié. j'espère que cela suffira. Pour la soudure par point je ne suis pas équipé.

Bonsoir. suite à sa présence prolongée chez le mécano, l'étanchéité a trouvé ses limites.
A l'avant d'abord
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J'ai ma petite idée pour réparer mais certains ici sont sûrement plus chevronnés que moi ; à vos claviers.

Sinon une fuite au niveau de la gouttière de la vitre coulissante, sensée récupérer la condensation intérieure et l'évacuer vers l'extérieur. Pour cela il eut fallu que les trous soient en face l'un de l'autre !!!!
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Bon ça c'est fait.

Tout gratter ce qui s enlève un coup de fibre ou de mastic fibré un coup de peinture et c est tout bon
Moi aussi ma cellule prends l eau en cas de forte pluie les grandes fenêtres ne doivent plus être trop étanche
Je regarderai cette histoire d ouverture

Merci Seb, c'est aussi mon idée. Par contre est-ce qu'une peinture auto conviendrait ou une peinture spéciale pour "plastique", genre celle pour les pare-chocs de voiture?

J'ai oublié de mettre la photo

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Je vais profité du soleil pour continuer. Bonne journée.

Un beau crac !!! c est sur le devant de la rehausse ?
Toute peinture ira après dans le temps les uv et soleil pluie tout... faudra surveiller

Oui celui là est sur le devant mais ce matin j'ai commencé à poncer le toit en vu d'une peinture et j'ai trouvé d'autres endroits crackés. Donc cet après-midi après la séance de balisage de chemin de rando, direction GSB pour achat de choucroute. J'ai aussi trouvé un produit pour mettre sur le gel-coat des bateaux, à essayer.

quel est ce produit qui se met sur le gel-coat???

Mille excuses pour le retard de la réponse. C'est un produit Syntofer mais j'ai oublié le nom ; c'est comme une peinture mais avec durcisseur, ça se passe au pinceau et on peut le poncer.
Je vous donnerai le nom mais là je pars 2 semaines en Bretagne (pour tester l'étanchéité ). J'espère aussi faire quelques photos dans de beaux endroits maintenant que la caisse est présentable sans être nickel.

Bon pour les photos avec un minimum de soleil il faudra un délai, la Bretagne a tenu ses promesses et d'autres régions l'ont bien aidé. Nous avons campé à Montmorillon la veille de l’inondation, le camping était fermé jusqu'au 31 mars alors qu'avant il ouvrait au 1er mars. devant notre désarroi, nous étions le 28/3, le concierge nous a accepté, super sympa.
Coté étanchéité juste un petit soucis à la baie gauche qui devait être mal fermée car pas ennuyé les autres nuits.
Les démons des véhicules anciens ont été réveillés par la tempête et ont jeté un sort à mon circuit de charge. Donc je vais devoir regardé ça.

un regulateur en vue?

Ayant besoin de 2 véhicules demain j'ai entrepris de dépanner "l'alternateur". Première étape démontage : "Mais, y'a qu'le fil de masse, on m'a piqué les autres fils. Les rues ne sont plus sûres de nos jours !!!! "

Voila c'est réparé. La raison de la coupure des fils est sûrement que les cosses étaient soudées à l'étain, ça ne fait pas bon ménage avec les vibrations du moteur.

Voilà. Ma femme a rangé l'essence et le briquet, et le moral est sur une pente ascendante.

un seul fil??? tu blagues là! les autres bouts pendaient?
pareil pr l essence et le briquet: qd ta femme est prete dis moi que je vienne avant avec un extincteur et une remorque!

C'est ça oui, le fil de masse connecté et les deux autres pendaient. Ils étaient coupés donc pas de voyant "batterie" et pas fait gaffe qu'il était éteint avec juste le contact et moteur à l'arrêt.

L'essence et le briquet sont rangés séparément comme les armes et les munitions, on est jamais trop prudent.